Testbericht: Steppenwolf Taiga Elite (2009)

Frischer Schwung bei Steppenwolf, mit kecken Knicken im Geröhr überrascht das für 2009 neu gezeichnete Erfolgsmodell der Oberhachinger.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Toller Allround-Tourer

Bewährte, solide Parts

Eigenständige Optik

Was uns nicht gefällt:

Bergan fehlt der „Pep“

Testurteil

Und die sind mehr als optische Gimmicks.So bietet das tief gezogene Oberrohr viel Bewegungsfreiheit: top für technisches Terrain. Dort fühlt sich das Taiga dank kompakter Maße – den MB-Testern um 175 cm war das 44er-Bike zu klein – pudelwohl, würzt Agilität mit beachtlicher Laufruhe (flacher Lenkwinkel). Generell ist das Taiga auch ohne hohe Komfortwerte Freund aller Tourer, behagt mit übersichtlicher Sitzposition und langjährig bewährten Parts wie Juicy-5-Bremse und X.9-Schaltung. Bergauf geht es trotz leichter Laufräder so eher gelassen denn gehetzt, dennoch kraxelt der ausbalancierte Bayer geschickt, nur an hochprozentigen Anstiegen wird die Front mit der vorzüglichen RS Reba etwas luftig. Ein unspektakulärer, aber rundum gelungener Allrounder, zudem vorbildlich im Baukasten-System anpassbar.

Technische Daten

Preis	1499 Euro
Gewicht	11,2 kg
Rahmengewicht	1673 g
Federgabel (Gewicht)	1643 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	40/44/48/52/56 cm
Getestete Rahmenhöhe	44 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	423 mm
Oberrohr	570 mm
Steuerrohr	114 mm
Federgabel	Rock Shox Reba Race
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Sram X.9
Schalthebel	Sram X.9
Kurbel	Shimano M542
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Avid Juicy 5
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic Crossride Disk (System)
Reifen	Schwalbe Rocket Ron 2,25“