Testbericht: Steppenwolf Taiga 29 Pro (Modelljahr 2012)

Kein Sprinter bergauf, kein Rockstar bergab, aber ein ausgewogener und effizienter Rouleur. Kleine Anpassungen im Baukasten machen Sinn.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Tritteffiziente Position

Tiefer Schwerpunkt

Was uns nicht gefällt:

Steiler Lenkwinkel

Vorderrad steigt früh

Testurteil

Steppenwolf schöpfte aus dem hauseigenen Baukastensystem und schickte das Taiga 29 Pro mit einer Rock Shox Reba SL statt der sonst verbauten Recon-Forke zum Test – was rund 100 g Gewicht spart. Dennoch ist das Taiga kein Fliegengewicht, reiht sich so im Bergauf-Wettstreit eher im hinteren Feld ein. Zudem braucht es Körpereinsatz, um das Vorderrad in steilen Stichen am Boden zu halten.

In der Ebene besticht dafür die tritteffiziente Sitzposition sowie die direkte, präzise Lenkung – speziell in langgezogenen Kurven, wo das Taiga zudem dank tiefem Schwerpunkt satt und sicher liegt. In engen Kehren wirkt das längere Heck (439 mm) indes etwas sperrig. Im Downhill-Sinkflug rückt der Fahrer durch steilen Lenkwinkel und langen Vorbau recht weit nach vorne, muss um die Kontrolle kämpfen. Wer mehr Trail-Fun sucht, sollte im Baukasten daher einen kürzeren Vorbau bestellen und die Performance-Reifen gegen leichtere, griffigere Evo-Modelle tauschen.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	1579 Euro
Gewicht	11,8 kg
Rahmengewicht	1678 g
Federgabel (Gewicht)	1621 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	41, 46, 50, 54 cm
Getestete Rahmenhöhe	50 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	71,5 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	499 mm
Oberrohr	614 mm
Steuerrohr	114 mm
Radstand	1096 mm
Tretlagerhöhe	307 mm
Federgabel	Rock Shox Reba SL
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX (3 x 10)
Kurbel	Shimano Deore
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Magura MT4
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Shimano XT/Schürmann 29er
Reifen	Schwalbe Racing Ralph Perf. 2,25"