Testbericht: Specialized Stumpjumper Expert Carbon Evo (Modelljahr 2013)

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 Brillantes Handling

 Sehr leichter Rahmen

 Potentes Fahrwerk

 Vielseitig: von Tour bis Enduro eine Macht

Was uns nicht gefällt:

 Kleine Bremsscheiben

Testurteil

150-mm- statt 140-mm-Fahrwerk, Gabel mit steifen 34-mm-Standrohren, Kettenführung, grobstollige Reifen – das Evo ist der böse Bube der Stumpjumper-Familie, verlagert den Einsatzzweck des beliebten Allrounders deutlich gen Enduro. Verzichten muss der Evo-Käufer auf das „Brain“-Hinterbausystem und dessen „intelligente“ Wippunterdrückung. Schlimm? Mitnichten, der traktionsstarke Viergelenker werkelt antriebsneutral, nur starke Fahrereinflüsse wie Wiegetrittattacken bringen das Heck zum Pumpen.

Überhaupt kraxelt das mit 12,4 Kilo sehr leichte Specialized Stumpjumper Expert Carbon Evo zackig zum Gipfelkreuz, trotz klebriger Pneus werden auch stundenlange Touren nicht zur Folter. Lediglich der 25-mm-Rückversatz der sonst tadellosen Vario-Stütze nervte die Tester – im steilen Uphill erfolgt der Tritt leicht von hinten ins Pedal. Davon abgesehen ist die Sitzposition schlicht „typisch Specialized“: Zentral, nicht zu lang, nicht zu kurz, sofort fühlt man sich als Mensch-Maschine-Verbund. Entsprechend brilliert das Handling. Dank kurzer Kettenstreben (422 mm) und tiefem Schwerpunkt swingt das Specialized Stumpjumper Expert Carbon Evo lüstern von Turn zu Turn, gleichzeitig sorgen der lange Radstand, der flache Lenkwinkel und das durstige Fahrwerk für Laufruhe par excellence. Die auf den Downhill hin optimierten Parts befeuern den Spaß noch zusätzlich. Die kleinen Bremsscheiben (bei Größe S/M) sind ein Ärgernis.

Redaktion

Specialized Stumpjumper Expert Carbon Evo (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

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Einmal mehr erweist sich die perfekt ausbalancierte Evo-Variante des Stumpjumper als Freudenspender der Extraklasse – ungemein vielseitig, ungemein potent, ungemein gut!