1981 erblickte das Stumpi als erstes „Bergrad von der Stange“ das Licht der Bike-Welt und ist bis heute beispielhaft für ein klassisches Cross-Country-Bike.
Redaktion
Testbericht: Specialized Stumpjumper Expert (2009)
Testurteil
Dass es zu seinen athletischen Genen steht, zeigt die via langem Oberrohr und Race-Cockpit sportliche Sitzposition, die den Piloten dennoch gut ins Rad integriert. Entsprechend flott strebt das Expert voran, klettert fein und lässt sich punktgenau dirigieren – ein Lowriser würde das Handling in technischen Passagen aber noch ausgewogener machen. Die speziell für die US-Spezialisten gefertigte Fox F90 werkelt hervorragend, dennoch vermissten die MB-Tester bergab das Mehr von 10 mm Federweg. Etwas krud gemixt, aber sehr funktionell ist die Ausstattung mit vielen Specialized-Custom-Parts. Prima: sechs Rahmengrößen, fesche Eloxal-Parts. Weniger prima: kein Sattelschnellspanner, kleine Bremsscheibe vorne.
Technische Daten
| Preis | 2099 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | Händler www.specialized.com |
| Gewicht | 10,6 kg |
| Rahmengewicht | 1576 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1543 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 18 '' |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 95,2 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 118,8 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 135,8 |
| Komfort | 204,7* * |
| Federgabel | Fox 32 F90 RL |
| Federweg getestet | 91 mm |
| Kurbel | Shimano XT Custom |
| Innenlager | Shimano XT Custom |
| Schaltwerk | Sram X.0 |
| Schalthebel | Sram X.9 |
| Umwerfer | Shimano LX |
| Kassette | Shimano XT 11–34 |
| Naben | Speci.+DT 370 |
| Felgen | DT X420 Custom |
| Reifen | Specialized Fast Trak 2,0" |
| Bremse | Avid Ulti. 7 Custom |
| Bremsen-Disc vorne | 160 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Vorbau | Specialized |
| Vorbaulänge | 100 mm |
| Lenker | Specialized XC Flat |
| Lenkerbreite | 590 mm |
| Sattel | Specialized XC MTB |
| Sattelstütze | 2014 |
* Je kleiner der Wert, desto höher der Rahmenkomfort
Kennlinie Federgabel (rot)
Specialized Stumpjumper Expert im Vergleichstest
Fazit
Anders als sein Fully-Bruder spricht das leichte Hardtail-Stumpi mehr die Racer als die Tourer an. Und macht das mit rundum gelungen Fahreigenschaften äußerst gut! Recht fairer Preis.
