Testbericht: Specialized S-Works Epic FSR World Cup (Modelljahr 2017)

Wer ein betont spritziges, direktes, ja, aggressives Racefully sucht, sitzt auf dem wunderschönen Specialized S-Works Epic FSR World Cup goldrichtig. Auch Fahrwerk und Parts sind super. Knapp am „überragend“ vorbei.

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Test: 8 edle Racefullys (2017)

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Agiles, verspieltes Handling

Brain-Hinterbau arbeitet top

Leichte, spritzige Laufräder

Was uns nicht gefällt:

Relativ steile Frontpartie

Testurteil

Wohl kein Racefully hat mehr Rennmeter im Weltcup absolviert als das Specialized Epic. Schuld ist Jaroslav Kulhavy, Olympiasieger von 2012. Der Tscheche schwört auch auf leichten Strecken, wo die Konkurrenz das Hardtail wählt, auf Vollfederung.

Apropos: Clou am Specialized S-Works Epic FSR World Cup ist die „intelligente“ Brain-Federung. Am Heck und in der Gabel sitzt ein Massenträgheitsventil, das die Federung nur bei Stößen vom Untergrund freigibt – ein Lenker-Remote zur Straffung des Fahrwerks (wie bei den sieben anderen Testbikes) ist unnötig. Wobei der Auslösewiderstand vorne stufenlos, hinten in vier Klicks regulierbar ist.

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André Schmidt

Brain-Federung: Ein in vier Klicks regulierbares Massenträgheitsventil am Hinterrad reagiert auf Stöße vom Untergrund.

Speziell am viergelenkigen Hinterbau funktioniert dies in der Praxis perfekt, die Gabel empfanden wir mit höherer Brain-Stufe etwas störrisch. Netter Nebeneffekt: Ohne Doppel-Remote fehlen auch zwei Züge, das Cockpit des Specialized S-Works Epic FSR World Cup sieht im Vergleich herrlich „clean“ aus, das ganze Bike wirkt elegant und schnell.

Und das ist es auch! Zwar unterbietet das Specialized S-Works Epic FSR World Cup nur hauchdünn die 10-Kilo-Marke (Brain treibt das Rahmengewicht hoch), dafür ist die rotierende Masse dank der Carbon-Wheels verführerisch leicht. Das lockt zu hemmungslosem Vollgas in allen Biker-Lagen, das Specialized S-Works Epic FSR World Cup ist von bestechender Spritzigkeit, dabei angespornt vom wippfreien, dennoch sehr traktionsstarken Heck – fantastisch.

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André Schmidt

Auch die SID-Gabel kommt mit Specialized-eigener Brain-Dämpfung. Am Hinterbau funktioniert dies aber besser.

Im Talschuss behält das Specialized S-Works Epic FSR World Cup seinen hochagilen Charakter bei. Extrem direkt im Handling, wedelt es herzhaft und verspielt von Kurve zu Kurve.

An die eigentümliche Frontpartie mussten wir uns aber gewöhnen: Der Lenkwinkel steht mit 71° außerordentlich steil, der lange 100-mm-Vorbau zwingt einen noch weiter über das Vorderrad. So ganz satt und sicher liegt das Specialized S-Works Epic FSR World Cup daher nicht, obwohl der Hinterbau erneut brilliert: sensibel, stabil, schluckfreudig.

Typisch Specialized, die (edle) Ausstattung ist bis ins Detail durchdacht. Und: zwei Flaschenhalter im Rahmen.

Technische Daten

Modelljahr	2017
Preis	8499 Euro
Gewicht	10,0 kg
Rahmengewicht	2370 g
Federgabel (Gewicht)	1521 g
Gewicht Laufräder	3396 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	74,5 Nm/°
Federgabel	Rock Shox SID Brain World Cup
Federweg getestet	100 mm
Federbein	Fox/Specialized Future-Shock Mini-Brain
Federweg getestet	95 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 12: 34 Zähne vorne, 10–50 Zähne hinten
Schaltwerk	Sram XX1 Eagle
Schalthebel	Sram XX1 Eagle
Kurbel	Sram XX1 Eagle
Umwerfer	-
Bremse	Sram Level Ultimate
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Sattelstütze	S-Works Carbon
Vorbau	Syntace F109 100 mm
Lenker	Specialized 730 mm
Naben	Roval Control SL Carbon
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Specialized Fast Trak/Renegade 2Bliss 2,1"
Testurteil	Sehr gut (223 Punkte)