Testbericht: Specialized Epic Marathon Carbon (Modelljahr 2011)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Ultraagiles Handling
Ungemein vielseitig
Exzellenter Hinterbau
Was uns nicht gefällt:
Gabel klackerte
Testurteil
Wie machen die das bloß?
Die Souveränität, mit der Specialized am Epic eine Symbiose aus hocheffizienter Rennmaschine und dem Handling eines kleinen Trailbikes schafft, erscheint wie ein Hexenwerk. Die Geometrie trifft voll ins Schwarze – auf keinem Rad fühlte sich die Testcrew wohler.
Ähnlich einem 29er sitzt der Pedaleur optimal zwischen Vorder- und Hinterrad, attackiert am Anstieg durch den 74,5° steilen Sitzwinkel wie der junge Jan Ullrich und kann selbst in kniffligen, wurzeligen Passagen beherzt am Gas drehen.
Unterstützt wird er dabei vom effizienten Viergelenk-Hinterbau – speziell mit ein paar Klicks in der Brain-Plattform. Einziger Nervtöter war die superleichte, bei kleineren Schlägen aber klackernde Specialized-Gabel sowie die kleine Disc im Heck (ab Größe M: 185/160 mm).
Nichtsdestotrotz: Auch auf selektiven Downhills hat es das Rad überaus eilig, ist dank Sahne-Hinterbau und subjektiv steifer Front – auch wenn das MB-Labor sie nicht bestätigt – souverän in der Spur.
Best of Test 2011: Mehr herausragende Bikes des Jahrgangs 2011 gibt es hier
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 5199 Euro |
| Gewicht | 10,5 kg * |
| Rahmengewicht | 2496 g ** |
| Federgabel (Gewicht) | 1413 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | S/M/L/XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Carbon (Alu-Hinterbau) |
| Lenkwinkel | 71 ° |
| Sitzwinkel | 74,5 ° |
| Sitzrohr | 424 mm |
| Oberrohr | 590 mm |
| Steuerrohr | 135 mm |
| Federgabel | Speci. Future Shock e 100 |
| Federweg getestet | 100 mm |
| Federbein | Fox/Speci. Mini-Brain |
| Federweg getestet | 100 |
| Schaltwerk | Sram X.0 |
| Schalthebel | Sram X.0 |
| Kurbel | Sram X.0 |
| Umwerfer | Sram X.0 |
| Bremse | Avid X.0 Carbon R SL |
| Bremsen-Disc vorne | 160 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 140 mm |
| Laufräder | Roval Control EL XC (System) |
| Reifen | S-Works F. Track 2,0“/Reneg. 1,9“ |
* mit Einheitsreifen ** inkl. Dämpfer
Specialized Epic Marathon Carbon (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
They did it again! Das Epic ist eines der besten Racefullys. Dank Top-Handling und -Hinterbau obendrein auch eines der vielseitigsten.
