Im Sausewind hat das neue Epic die Herzen von Racefans erobert: Christoph Sauser gewann mit dem US-Boliden auf Anhieb die Cross-Country-WM!
André Schmidt
16.02.2009
Daniel Geiger
Testbericht: Specialized Epic FSR S-Works
Bewertung:
Was uns gefällt:
Systemintegration
wieselflink
schnell in allen Lagen
perfekt ausbalanciert
Testurteil
Aber auch Nicht-Weltmeister fühlen sich umgehend heimisch: Wie ins Bike gegossen sitzt man integriert, ausbalanciert und fast kompakt. Ein neues Racefeeling im Vergleich zu bewährten Langstrecken-Geometrien – aber ein perfektes Gefühl! Blitzartig reagiert das Epic auf Lenkimpulse, fühlt sich selbst in verwinkeltsten Passagen spritzig an. Beim Rahmengewicht liegt das Speci nur im Mittelfeld, dennoch ist das Gesamtpaket unter 10 kg. Wie das? Systemintegration lautet die Lösung: So sind etwa die einlaminierten Tretlagerschalen schwerer gefertigt als theoretisch machbar – ermöglichen aber, die hauseigene Kurbel leichter und steifer als eine XTR zu bauen. Auch die geringe Lenkkopfsteifigkeit darf nicht verwundern, im Zusammenspiel mit Gabel und Laufrad ist das Epic steif – wie auf dem Trail zu spüren ist. Da prescht das S-Works unnachgiebig vor, pumpt auch mit offenem Brain-Setup nicht. Apropos: Das via Trägheitsventil "mitdenkende" Fahrwerk funktioniert zuverlässig, gibt auch mit höherer Auslösehärte gutes Feedback von der Strecke. Bis das persönliche Traumsetup gefunden ist, vergeht aber Zeit, gerade die Gabel ist knifflig abzustimmen. Die bis ins Detail optimierten Parts mit 2,0"-Reifen und 140er-Scheibe im Heck betonen höchste Profiansprüche.
Kennlinie Federgabel (blau) und Federbein (rot)
Perfekt: Federbein und -gabel agieren harmonisch, gehen nach flach-linearem Verlauf gut in die Endprogression über.
Technische Daten
| Preis | 6599 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 9,9 kg |
| Rahmengewicht | 2117 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1459 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | S/M/L/XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Federgabel | Specialized Future Shock e100 |
| Federweg getestet | 99 mm |
| Federbein | Specialized AFR mini Brain |
| Federweg getestet | 109 mm |
| Lenkwinkel | 70,0 ° |
| Sitzwinkel | 74,0 ° |
| Sitzrohr | 447 mm |
| Oberrohr | 593 mm |
| Steuerrohr | 144 mm |
| Schaltwerk | Shimano XTR |
| Schalthebel | Shimano XTR |
| Kurbel | S-Works OS Carbon |
| Umwerfer | Shimano XTR |
| Bremse | Avid Juicy Ultimate SL |
| Bremsen-Disc vorne | 160 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 140 mm |
| Laufräder | Roval Contrôle SL (System) |
| Reifen | S-Works Fast Track LK 2,0" |
* inkl. Dämpfer
Specialized Epic FSR S-Works im Vergleichstest
Fazit
Das Epic rockt auf dem Trail wie auf der CC-Piste. Brillantes Handling gepaart mit Hightech ergibt ein Racebike der Extraklasse.
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