Enduro. Ein Bike, das einer ganzen Kategorie ihren Namen gab, dabei als SL „nur“ ein langhubiges All-Mountain ist – und damit in diesem Test nicht fehlen darf.
André Schmidt
07.10.2008
Daniel Geiger
Testbericht: Specialized Enduro SL S-Works (2009)
Bewertung:
Was uns gefällt:
superleicht
antriebsneutral
Was uns nicht gefällt:
hohe Front
Gabel-Performance
Testurteil
Einmal mehr begeistern die organischen Rohrformen, die für einen wunderbar kompakten Rahmen sorgen. Dennoch fühlten sich die MB-Fahrer auf dem Enduro SL nicht so genial ins Bike integriert wie etwa beim hauseigenen Gegenspieler Pitch – dies liegt speziell an der hohen Front, die zu einer aufrechten Sitzposition führt und bei flotter Kurvenhatz Nachdruck verlangt. Mächtig Druck macht das superleichte SL dafür bergauf, die viergelenkige FSR-Kinematik ist wippfrei, sackt nicht ein, ergänzt den steilen Sitzwinkel und die absenkbare Gabel perfekt. Ein toller Klettermaxe!
Weniger happy war die MB-Crew nach heftigen Downhill-Passagen: Die gekröpfte und daher nicht voll versenkbare Sattelstütze ist für diese Kategorie ein Unding, zudem bringt die Future-Shock-Gabel Unruhe ins Rad – dem langen Radstand zum Trotz. Hielt die steife Forke im AM-Fully-Test (MB 1/08) mit den 140er-Gabeln gut mit, fällt sie gegenüber der starken 160-mm-Konkurrenz speziell beim Ansprechverhalten deutlicher ab. Umso besser dafür der Hinterbau, der aktiv mitgeht und mit seinem sportlichen Charakter prima zum leichtfüßigen Bike passt. Geradezu fürstlich ist die Ausstattung – was angesichts des exorbitanten Preises aber auch nicht verwundert.
Technische Daten
| Preis | 6999 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 12,3 kg |
| Rahmengewicht | 2578 g |
| Federgabel (Gewicht) | 2530 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Federgabel | S-Works Future Shock e150SL |
| Federweg getestet | 149 mm |
| Federbein | Specialized AFR Shock |
| Federweg getestet | 151 mm |
| Sitzwinkel | 73,5 ° |
| Lenkwinkel | 68,0 ° |
| Sitzrohr | 439 mm |
| Oberrohr | 590 mm |
| Steuerrohr | 149 mm |
| Schaltwerk | Sram X.0 |
| Schalthebel | Sram X.0 |
| Kurbel | Shimano XTR |
| Umwerfer | Shimano XTR |
| Bremse | Avid Juicy Ultimate |
| Bremsen-Disc vorne | 203 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 185 mm |
| Laufräder | Roval Traversée Trail |
| Reifen | S-Works Eskar 2,3" |
Kennlinie Federgabel (blau) / Federbein (rot)
Specialized Enduro SL S-Works im Vergleichstest
Fazit
Extrem leicht und effizient – das Enduro begeistert erneut als spaßiger Touren-Begleiter. Bergab nicht ganz so stark wie die Konkurrenz.
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