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MB Specialized Enduro SL S-Works Geometrie Redaktion

Mountainbikes im Test

Testbericht: Specialized Enduro SL S-Works (2008)

Leicht-Enduro? Longtravel-Tourer? Oder doch All-Mountain? Das S-Works Enduro SL entzieht sich jeder Kategorie, ist Tänzer zwischen den Welten.

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Bergab strahlte Profi Klausmann: „Das beste Bike im Downhill, da hast du den Überblick.“ Bergauf traten die Touren-Fans der MB-Crew zwar mit gemäßigtem Vortrieb, aber dafür entspannt ins Pedal. Denn die Sitzposition ist äußerst gefällig: Platz nehmen, wohlfühlen. Deutlich verbessert zeigt sich das im Vorjahr kritisierte Fahrwerk, ohne ganz das Niveau der Fox-Dämpfer zu erreichen. Die Gabel ist supersteif und schluckfreudig, der Hinterbau ein Sensibelchen: Kaum spürbar im Antritt, wird er im Downhill zum Aktivposten. Und gerade dort legte das Enduro mächtig zu, nimmt ruppigsten Passagen den Schrecken, steht trotz Leichtbau wie eine Bank. Lediglich in verwinkelten Trails wirkt das SL durch die hohe Front zu träge und verlangt Körpereinsatz.

Technische Daten

Preis 6999 Euro
Gewicht 12,2 kg
Rahmengewicht 2578 g
Federgabel (Gewicht) 2530 g
Getestete Rahmenhöhe M cm
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 112,2 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 123,0 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index 91,2
Federgabel S-Works Future Shock
Federweg getestet 149 mm
Federbein Specialized AFR
Federweg getestet 141 mm
Kurbel Shimano XTR
Innenlager Shimano XTR
Schaltwerk Sram X.0
Schalthebel Sram X.0
Umwerfer Shimano XTR
Kassette Shimano XTR 11-32
Laufräder Roval Traversée Trail (System)
Reifen Specialized Eskar 2,35""
Bremse Avid Juicy Ultimate
Bremsen-Disc vorne 200 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Steuersatz Cane Creek
Vorbau S-Works Future Shock
Lenker S-Works Enduro
Sattel Specialized Enduro Ti
Sattelstütze Thomson Elite
MB Specialized Enduro SL S-Works Eigenschaften

Specialized Enduro SL S-Works im Vergleichstest

MB Zwölf All-Mountain-Fullys im Test Teaser
Fully-Tests

Fazit

Das teure Enduro SL wird 2008 seinem Namen wirklich gerecht, ist bergab ein echtes Kaliber, bleibt dabei aber gut pedalierbar. Nur ein Spritzer Agilität – beim Handling wie beim Fahrwerk – fehlt.

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