Testbericht: Specialized Enduro Expert Carbon (Modelljahr 2013)

Das neue Enduro setzt wieder den Maßstab. Leicht und spritzig, gleichzeitig komfortabel und sicher – der Alleskönner und damit Testsieger.

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Feinfühliger Hinterbau

Geringes Gewicht

Top Geometrie

Durchdachte Parts

Testurteil

Enduro – das Specialized ist Namensgeber einer ganzen Kategorie. Ob es wie der VW Golf zum Namenspatron einer ganzen Generation wird? Mit sagenhaften 12,7 kg (zwei Kilo weniger als das schwerste Bike im Test), edlem Carbon-Chassis und durchdachter Ausstattung hat das neue, teure 2013er Enduro zumindest das Zeug, die Massen zu begeistern.

Hinzu kommt die Specialized-typisch geniale Geometrie, kurze 419-mm-Kettenstreben bei dennoch langem Radstand sorgen für ein traumhaft ausgewogenes Handling. Euphorisch wirft sich das Enduro in den Downhill, vermittelt mit hoher Laufruhe enorme Sicherheit. Gleichzeitig zirkelt es wendig selbst durch engste Kurven. Überraschend sportlich ist dabei die Sitzposition, selbst lange Anstiege geht‘s so im Nu hinauf, die leichten Laufräder verhelfen ebenfalls zum schnellen Gipfelglück. Und auch der Hinterbau glänzt: Bergab agiert er feinfühlig und „satt“, bergauf neigt er zwar leicht zum Wippen, kann aber via Plattform gestrafft werden.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	5299 Euro
Gewicht	12,7 kg
Rahmengewicht	2800 g
Federgabel (Gewicht)	1978 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	66,5 °
Sitzwinkel	76 °
Sitzrohr	468 mm
Oberrohr	613 mm
Steuerrohr	130 mm
Radstand	1179 mm
Tretlagerhöhe	344 mm
Federgabel	Fox 34 Talas CTD
Federweg getestet	159 mm
Federbein	Fox Float CTD Autosag
Federweg getestet	162 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X9 (2 x 10)
Kurbel	Sram S-2200
Umwerfer	Sram X7
Bremse	Avid Elixir 7 SL
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Roval Traverse
Reifen	Specialized Purgatory Control 2,3"