Testbericht: Simplon Lexx X9

Schon in MB 01/08 begeisterte das Lexx als leichtfüßiger Trail-Experte.

Testurteil

Auch diesmal fanden sich die Tester auf dem Austria-Rad umgehend zurecht, waren akkurat ins Rad integriert. Nur das durch den langen, steilen Vorbau sperrige Cockpit gab Anlass zur Kritik. Top-Noten dafür bei Handling und Fahrspaß: „Wendig, agil, ein rassiges Fun-Bike.“ Passend dazu funktioniert das Fahrwerk auf höchstem Niveau: „Sehr sensibel, hoher Komfort und erstklassige Traktion“, beobachtete Fahrtechnik-Lehrer Manfred Stromberg. Nominell mit weniger Federweg als die Konkurrenz bestückt, stellt der Viergelenker diesen dafür samtweich und komplett zur Verfügung, wird lediglich in Highspeed-Passagen etwas früher unruhig. Bergan rollt das Leichtgewicht spritzig voran, wippt auch im offenen Modus kaum, klettert zudem gewandt. Die Parts passen zum verspielten Tour-Charakter.

Technische Daten

Preis	2439 Euro
Vertriebsweg	Händler
Gewicht	12,7 kg
Rahmengewicht	2742 g
Federgabel (Gewicht)	1843 g
Getestete Rahmenhöhe	44 cm
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	77,7 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	123,9 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	73,5
Federgabel	Rock Shox Revelation 426
Federweg getestet	133 mm
Federbein	Rock Shox Monarch 4.2
Federweg getestet	139 mm
Kurbel	Truvativ Stylo
Innenlager	Truvativ Stylo
Schaltwerk	Sram X.9
Schalthebel	Sram X.9
Umwerfer	Shimano XT
Kassette	Sram PG-970 11-32
Laufräder	Mavic Crossride (System)
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“
Bremse	Magura Louise
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Vorbau	Simplon MB-3
Vorbaulänge	100 mm
Lenker	Simplon Hi-Beam
Sattel	Selle Italia NT-1
Sattelstütze	Simplon ROD

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

Simplon Lexx X9 im Vergleichstest

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Fazit

Das Lexx betört als freudvoller Super-Tourer. Perfekt balanciert, paart es spielerisches Handling mit knackigem Vortrieb. Breiter Einsatzbereich, nur für harte AM-Einsätze fehlen Reserven.

André Schmidt 29.04.2008

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