Mountainbikes im Test

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Leicht, steif, edel

 Komfortabler Hinterbau

Was uns nicht gefällt:

 Handling ungewohnt

 Zu schmale Laufräder

Testurteil

Zu Recht, denn das Dozer ist ein kleines Meisterwerk: superleicht, steif und gespickt mit Details wie der Carbon-Wippe, Postmount-Bremsaufnahme oder der X12-Steckachse. Schma­le 11,2 Kilo sind der Lohn, die leichten Parts (Laufräder!) zeigen, wohin wortwörtlich die Reise geht: Das Dozer zielt mehr auf technische Marathons und Touren denn auf extreme AM-Abenteuer – die im Baukasten tauschbaren Drehgriffe hätten dennoch nicht sein müssen! Logo, dass das Dozer den Vortrieb zelebriert, dass es mit ultrakurzem Steuerrohr und langen Kettenstreben (445 mm) zackig klettert. Im Trail-Karussell bedarf die ungewöhnliche Geometrie zusammen mit dem tiefen Tret­lager (331 mm) aber Einfahrzeit. Speziell die Front wird vom Boden fast magnetisch angezogen, selbst Fans eines tiefen Cockpits lassen da besser ein, zwei Spacer unter dem Vorbau, um das Handling neutraler zu gestalten. Dann zeigt sich das elegante Radl im Downhill angenehm unaufgeregt, der tiefe Schwerpunkt sorgt mit dem potenten VPP-Hinterbau für Laufruhe. Letzterer verwöhnt mit seiner flach-linearen Kennlinie mit prächtigem Komfort sowie Sensibilität und Traktion – nur die Endprogression könnte ausgeprägter sein. Antriebseinflüsse sind nur auf dem kleinen Blatt spürbar, aber kaum störend.

* mit Dämpfer

Simplon Dozer AM-3 im Vergleichstest

Wer sich auf die ungewohnte Geometrie eingeschossen hat, bekommt mit dem Dozer ein ebenso leichtfüßiges wie komfortables AM.