mb-0717-simplon-cirex-120-x01-dennis-stratmann (jpg) Dennis Stratmann

Testbericht: Simplon Cirex 120 X01 (Modelljahr 2017)

Podium, ich komme! Mit dem Simplon Cirex 120 X01 bekommst du eine wahre Waffe für lange, technisch nicht ganz so anspruchsvolle Marathons. Schnell, spritzig, super leicht – ein Vortriebskünstler.

Bewertung:

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Test: 5 edle Marathonfullys (2017)
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 Extrem schnell und spritzig

 Bike/Laufräder sehr leicht

 Teils sehr edle Parts

Was uns nicht gefällt:

 Bergab früher am Limit

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

„Wow, sieht das schnell aus.“ Schon beim Anblick des Simplon Cirex 120 X01 war uns klar: Diese Carbon-Flunder will hart getreten werden.

Und so ist’s: Das mit 10,2 Kilo klar leichteste Testbike beantwortet jedes Wadenzucken mit Vollgas, beschleunigt voller Gier, ist dabei unglaublich leichtfüßig. Zum Kilometerfressen gibt es kein besseres Radl in diesem Vergleich!

Ein Blick auf die Ausstattung zeigt, warum: So rotieren sündhaft teure, sündhaft leichte Carbon-Laufräder von DT Swiss mit Schwalbe-Race-Pneus in dünner Liteskin-Ausführung. Dazu gibt es Srams leichten 1 x 12-Antrieb X01 Eagle, Maguras Rennbremse MT8 sowie viele hauseigene Carbon-Parts.

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Dennis Stratmann
Wie Scott spart auch Simplon das hintere Drehgelenk der Heckfederung ein. Stattdessen flexen die Carbon-Sitzstreben.

In Teilen war uns das fast zu extrem: So fördert der extrem heruntergezogene –17°-Grad-Vorbau zwar die eh schon brillante Kletter-Performance (da steigt wahrlich kein Vorderrad!), aber nicht gerade den Sitzkomfort. Und der zu schmale 700-mm-Lenker kostet Kontrolle.

Versierte Marathon-Racer werden das alles lieben, „Normalos“ sollten dem edlen Voll-Carbon-Rahmen im vorbildlichen Simplon-Online-Konfigurator eine weniger tiefe, dafür breitere Lenkzentrale gönnen.

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Dennis Stratmann
Pfiffig: Die Bremsleitung ist am Drehpunkt zwischen Sitzrohr und Kettenstrebe eingeklickt, kann „mitfedern“.

Und wenn man schon dabei ist: Es lohnt ein Upgrade der Federgabel. Rock Shox’ 120-mm-Reba macht einen durchaus soliden Job, wirkt im Vergleich zu den Fox-Forken im Test aber ein bissel hölzern. Und da die 110-mm-Heckfederung zwar aktiv anspricht, jedoch zu flott durch den Hub rauscht und damit weniger Reserven schenkt, fehlt dem Fahrwerk im strengen Gelände das Satte.

Dasselbe gilt für das agile Handling des Simplon Cirex 120 X01, dessen enorme Drehfreude durch den kürzeren Radstand, den kurzen 420-mm-Reach sowie den eher steilen 69°-Lenkwinkel öfters mal ins Nervöse umschlägt.

Keine Angst: Schlecht fährt das Simplon Cirex 120 X01 wahrlich nicht bergab, aber doch weniger stabil als der Rest im Test.

Technische Daten

Modelljahr 2017
Preis 6309 Euro (Baukasten)
Gewicht 10,2 kg
Rahmengewicht 2330 g
Federgabel (Gewicht) 1656 g
Gewicht Laufräder 3414 g
Vertriebsweg Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 64,2 Nm/°
Federgabel Rock Shox Reba RL Remote
Federweg getestet 120 mm
Federbein Rock Shox Deluxe RT3
Federweg getestet 110 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 12: 32 Zähne vorne, 10–50 Zähne hinten
Schaltwerk Sram X01 Eagle
Schalthebel Sram X01 Eagle
Kurbel Sram X01 Eagle
Umwerfer -
Bremse Magura MT8
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Sattelstütze Simplon Carbon Rod
Vorbau Simplon 80 mm
Lenker Simplon 700 mm
Naben DT Swiss XRC 1200 Spline
Laufradgröße 29 ''
Reifen Schwalbe Rocket Ron LS 2,25"
Testurteil Sehr gut (209 Punkte)

Geometrie

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MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Simplon Cirex 120 X01 Geometrie

Bike-Profil

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MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Simplon Cirex 120 X01 Profil

Simplon Cirex 120 X01 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

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