Testbericht: Scott Spark RC

Mit dem RC schließt Scott die Lücke zwischen dem extravaganten Limited und dem Allround-Sportler Spark 10, der zudem für 2009 an der Front auf 120 mm aufgebohrt wird.

Bewertung:

Was uns gefällt:

exzellentes Handling

Traction-Control

stimmig bis ins Detail

leicht, äußerst steif

Testurteil

Auffälligstes RC-Merkmal ist der durchgehende Sitzdom: Leicht, steif und optisch aufregend ist diese Reminiszenz an den Rennsport. Und kompromisslos, denn nach dem Ablängen ist die Sattelhöhe nur um maximal 4 cm variabel. Auch agiert der Spark-Pilot durch das Race-Cockpit deutlich sportiver als beim „10er“, gelungen mixt das RC die gewohnt perfekte Balance und das exzellente Handling mit windschnittiger Front. Marathon-Fan Jochen Haar: "Top: sitzen wie im Benz, rasen wie im Porsche." Entsprechend aggressiv giert das RC nach vorne, jedes Jota Kraft wandert ungefiltert in die Kette. Erst recht, wenn das Federbein via Daumenschalter in den Traction Mode geschaltet oder ganz blockiert wird. Wie seit eh und je gelingt die Hinterbau-Fernsteuerung intuitiv, spart bergauf viele Körner. Bergab schluckt der abgestützte Eingelenker selbst dicke Brocken sauber weg, harmoniert aber nicht immer perfekt mit der racigen SID-Gabel und ist im Vergleich zur 2009er Hinterbau-Konkurrenz nicht der Sensibelste. Da aber auch die Ausstattung bis ins kleinste Detail durchdacht ist, reicht es für das Spark einmal mehr zum "überragend". Selbst wenn die Zeiten alleiniger Vorherrschaft vorbei sind.

Kennlinie Federgabel (blau) und Federbein (rot)

Nach gleich hohem Losbrechmoment arbeitet die SID-Forke straffer als der Hinterbau – das ist auch auf dem Trail fühlbar.

Technische Daten

Preis	5600 Euro
Gewicht	9,8 kg
Rahmengewicht	1877 g *
Federgabel (Gewicht)	1534 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Federgabel	Rock Shox SID Team
Federweg getestet	104 mm
Federbein	Scott Nude TC
Federweg getestet	113 mm
Lenkwinkel	69,0 °
Sitzwinkel	73,0 °
Sitzrohr	730 mm
Oberrohr	586 mm
Steuerrohr	122 mm
Schaltwerk	Sram X.O
Schalthebel	Sram X.O
Kurbel	Truvativ Noir
Umwerfer	Shimano XTR
Bremse	Avid Juicy Ultimate
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Felgen	DT Swiss 240s
Naben	XR 4.2D
Reifen	Schwalbe Rocket Ron 2,25"