Testbericht: Scott Spark 30 (2010)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Extrem leichter Rahmen

 Sehr guter Vortrieb

 Hohes Tuningpotenzial

Was uns nicht gefällt:

 Geringe Steifigkeiten

Testurteil

Zu Recht, schließlich setzt der Spark-Carbonrahmen auf der Waage nach wie vor Maßstäbe, das Bike-Gewicht ist trotz Mittelklassen-Parts diätisch. Aber nicht zu aller Tourer Freude: Die Reifen sind zu schmal, und die Steifigkeiten für schwere Biker grenzwertig. Marathonfans werden darüber wegsehen und die sportliche Sitzposition mit tiefer Front goutieren – das Spark gehört zu den Vortriebskünstlern im Feld! Zumal sich für Asphaltrampen und Wiegetrittattacken Gabel wie Dämpfer am neuen Twinlock-Hebel blockieren lassen. Dominierte das Spark im Racefully-Test (MB 2/10) die Bergabwertung, reiht es sich gegen die ausgewachsene 120-mm-Konkurrenz naturgemäß eher brav ein. Zudem muss der Hinterbau mit minimalen Sag straff abgestimmt werden, um nicht zu degressiv zu werden. Dennoch: Unruhe kommt dank flacher Winkel und ­exaktem Handling nie so wirklich auf.

* mit Dämpfer

Scott Spark 30 im Vergleichstest

Bergauf an der Spitze, rundum souveränes Handling – das Spark überzeugt einmal mehr als äußerst vielseitiger Racer. Tuningpotenzial!