Ein Bike, wie „Dinner for one“: Man kennt‘s in- und auswendig – und freut sich dennoch drauf.
André Schmidt
23.03.2010
Testbericht: Scott Spark 30 (2010)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Extrem leichter Rahmen
Sehr guter Vortrieb
Hohes Tuningpotenzial
Was uns nicht gefällt:
Geringe Steifigkeiten
Testurteil
Zu Recht, schließlich setzt der Spark-Carbonrahmen auf der Waage nach wie vor Maßstäbe, das Bike-Gewicht ist trotz Mittelklassen-Parts diätisch. Aber nicht zu aller Tourer Freude: Die Reifen sind zu schmal, und die Steifigkeiten für schwere Biker grenzwertig. Marathonfans werden darüber wegsehen und die sportliche Sitzposition mit tiefer Front goutieren – das Spark gehört zu den Vortriebskünstlern im Feld! Zumal sich für Asphaltrampen und Wiegetrittattacken Gabel wie Dämpfer am neuen Twinlock-Hebel blockieren lassen. Dominierte das Spark im Racefully-Test (MB 2/10) die Bergabwertung, reiht es sich gegen die ausgewachsene 120-mm-Konkurrenz naturgemäß eher brav ein. Zudem muss der Hinterbau mit minimalen Sag straff abgestimmt werden, um nicht zu degressiv zu werden. Dennoch: Unruhe kommt dank flacher Winkel und exaktem Handling nie so wirklich auf.
Technische Daten
| Preis | 2995 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 11,1 kg |
| Rahmengewicht | 2009 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1628 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Lenkwinkel | 68,5 ° |
| Sitzwinkel | 72 ° |
| Sitzrohr | 451 mm |
| Oberrohr | 590 mm |
| Steuerrohr | 118 mm |
| Federgabel | Rock Shox Reba SL |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | Scott Nude TC |
| Federweg getestet | 110+80 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano SLX |
| Kurbel | Shimano SLX |
| Umwerfer | Shimano SLX |
| Bremse | Avid Elixir R |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Laufräder | DT Swiss XR 30 |
| Reifen | Schwalbe Rocket Ron EVO 2,1“ |
* mit Dämpfer
Redaktion
Scott Spark 30 im Vergleichstest
Fazit
Bergauf an der Spitze, rundum souveränes Handling – das Spark überzeugt einmal mehr als äußerst vielseitiger Racer. Tuningpotenzial!
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