Seit drei Jahren elektrisieren die aufregenden Kohlefasern des Ransoms die Bike-Welt. Eine Faszination, die 2008 anhält.
André Schmidt
22.02.2008
Redaktion
Testbericht: Scott Ransom Limited
Testurteil
Auch dank der kompakten, minimal hecklastigen Sitzposition und dem geradezu lustvollen Handling. Handzahm lässt sich das Leichtgewicht um Switchbacks zirkeln, wirkt, als sei es selbst in einer Telefonzelle zu manövrieren. Mit Elan nimmt der Mehrgelenker Uphill-Hürden, sprintet engagiert, lässt sich dabei mittels Lenker-Remote auch komplett blockieren oder in den Traction Mode mit 80 mm Restfederweg schalten. Bergab verlangen die tiefe Front und der eher steile Lenkwinkel Eingewöhnungszeit, dann liegt das Scott satt, bietet aber nicht die Reserven von Giant, Cheetah & Co. Penibel eingestellt, verwöhnt der Equalizer-Dämpfer mit feinem Ansprechverhalten und viel Federweg, könnte in der Mitte aber etwas linearer sein.
Technische Daten
| Preis | 6200 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 13,4 kg |
| Rahmengewicht | 3330 g |
| Federgabel (Gewicht) | 2355 g |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Lenkkopfsteifigkeit | 70,2 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 131,9 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 60,7 |
| Federgabel | Fox 32 Talas RC2 |
| Federweg getestet | 161 mm |
| Federbein | Scott Equalizer TC |
| Federweg getestet | 172 mm |
| Kurbel | Truvativ Noir |
| Innenlager | Truvativ Noir |
| Schaltwerk | Sram X.0 |
| Schalthebel | Sram X.0 |
| Umwerfer | Shimano XTR |
| Kassette | Shimano XTR 11-32 |
| Laufräder | DT Swiss ES 144 (System) |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,4" |
| Bremse | Avid Juicy Ultim. |
| Bremsen-Disc vorne | 203 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 185 mm |
| Steuersatz | Syncros Race 1 1/8" |
| Vorbau | Thomson X4 |
| Lenker | Truvativ Team Carbon |
| Sattel | Scott EC |
| Sattelstütze | Maverick Speedball |
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
Scott Ransom Limited im Vergleichstest
Fazit
Auch 2008 fasziniert das Ransom mit High-Tech-Rahmen und Allround-Genen, vereint Tourentauglichkeit mit Spielfreude. Im Downhill verlangt das sehr teure Scott eine kundige Hand.
