MB Scott Ransom Limited Geometrie Redaktion

Testbericht: Scott Ransom Limited

Seit drei Jahren elektrisieren die aufregenden Kohlefasern des Ransoms die Bike-Welt. Eine Faszination, die 2008 anhält.

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Auch dank der kompakten, minimal hecklastigen Sitzposition und dem geradezu lustvollen Handling. Handzahm lässt sich das Leichtgewicht um Switchbacks zirkeln, wirkt, als sei es selbst in einer Telefonzelle zu manövrieren. Mit Elan nimmt der Mehrgelenker Uphill-Hürden, sprintet engagiert, lässt sich dabei mittels Lenker-Remote auch komplett blockieren oder in den Traction Mode mit 80 mm Restfederweg schalten. Bergab verlangen die tiefe Front und der eher steile Lenkwinkel Eingewöhnungszeit, dann liegt das Scott satt, bietet aber nicht die Reserven von Giant, Cheetah & Co. Penibel eingestellt, verwöhnt der Equalizer-Dämpfer mit feinem Ansprechverhalten und viel Federweg, könnte in der Mitte aber etwas linearer sein.

Technische Daten

Preis 6200 Euro
Gewicht 13,4 kg
Rahmengewicht 3330 g
Federgabel (Gewicht) 2355 g
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 70,2 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 131,9 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index 60,7
Federgabel Fox 32 Talas RC2
Federweg getestet 161 mm
Federbein Scott Equalizer TC
Federweg getestet 172 mm
Kurbel Truvativ Noir
Innenlager Truvativ Noir
Schaltwerk Sram X.0
Schalthebel Sram X.0
Umwerfer Shimano XTR
Kassette Shimano XTR 11-32
Laufräder DT Swiss ES 144 (System)
Reifen Schwalbe Nobby Nic 2,4"
Bremse Avid Juicy Ultim.
Bremsen-Disc vorne 203 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Steuersatz Syncros Race 1 1/8"
Vorbau Thomson X4
Lenker Truvativ Team Carbon
Sattel Scott EC
Sattelstütze Maverick Speedball

MB Scott Ransom Limited Eigenschaften

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

MB Scott Ransom Limited Kennlinien

Scott Ransom Limited im Vergleichstest

MB Canyon Torque ES 9.0 Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Auch 2008 fasziniert das Ransom mit High-Tech-Rahmen und Allround-Genen, vereint Tourentauglichkeit mit Spielfreude. Im Downhill verlangt das sehr teure Scott eine kundige Hand.

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