Testbericht: Scott Ransom Limited

Seit drei Jahren elektrisieren die aufregenden Kohlefasern des Ransoms die Bike-Welt. Eine Faszination, die 2008 anhält.

Testurteil

Auch dank der kompakten, minimal hecklastigen Sitzposition und dem geradezu lustvollen Handling. Handzahm lässt sich das Leichtgewicht um Switchbacks zirkeln, wirkt, als sei es selbst in einer Telefonzelle zu manövrieren. Mit Elan nimmt der Mehrgelenker Uphill-Hürden, sprintet engagiert, lässt sich dabei mittels Lenker-Remote auch komplett blockieren oder in den Traction Mode mit 80 mm Restfederweg schalten. Bergab verlangen die tiefe Front und der eher steile Lenkwinkel Eingewöhnungszeit, dann liegt das Scott satt, bietet aber nicht die Reserven von Giant, Cheetah & Co. Penibel eingestellt, verwöhnt der Equalizer-Dämpfer mit feinem Ansprechverhalten und viel Federweg, könnte in der Mitte aber etwas linearer sein.

Technische Daten

Preis	6200 Euro
Gewicht	13,4 kg
Rahmengewicht	3330 g
Federgabel (Gewicht)	2355 g
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	70,2 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	131,9 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	60,7
Federgabel	Fox 32 Talas RC2
Federweg getestet	161 mm
Federbein	Scott Equalizer TC
Federweg getestet	172 mm
Kurbel	Truvativ Noir
Innenlager	Truvativ Noir
Schaltwerk	Sram X.0
Schalthebel	Sram X.0
Umwerfer	Shimano XTR
Kassette	Shimano XTR 11-32
Laufräder	DT Swiss ES 144 (System)
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,4"
Bremse	Avid Juicy Ultim.
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	185 mm
Steuersatz	Syncros Race 1 1/8"
Vorbau	Thomson X4
Lenker	Truvativ Team Carbon
Sattel	Scott EC
Sattelstütze	Maverick Speedball

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

Scott Ransom Limited im Vergleichstest

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Fazit

Auch 2008 fasziniert das Ransom mit High-Tech-Rahmen und Allround-Genen, vereint Tourentauglichkeit mit Spielfreude. Im Downhill verlangt das sehr teure Scott eine kundige Hand.

André Schmidt 22.02.2008

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