Testbericht: Scott Genius 900 Tuned (Modelljahr 2016)

Wer ein vortriebsstarkes, fürstlich ausgestattetes Tour- und Trailfully mit Extra-Federweg sucht, findet im superleichten Scott Genius 900 Tuned seinen Traumpartner. Im Vergleich zur bergablastigeren Konkurrenz weniger Reserven.

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Test: 6 edle Trailbikes (2016)

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Bike/Rahmen extrem leicht

Spritziges, wendiges Handling

Teuerste High-End-Parts

Was uns nicht gefällt:

Bergab weniger Reserven

Testurteil

Immer einen Schritt voraus: Mit dem Genius stellte Scott vor vier Jahren eines der ersten langhubigen 29"-All-Mountains vor – das nicht träge fuhr wie ein Reisebus. Und heuer? Beeindruckt das Scott Genius noch immer.

So wiegt der Carbon-Rahmen gertenschlanke 2580 g inklusive Federbein und dessen Remote-Zug; sehr steif ist er zudem. Die Geometrie des Scott Genius 900 Tuned entspricht jedoch kaum dem aktuellen „Volahiku“-Zeitgeist (vorne lang, hinten kurz): Der Lenkwinkel steht um zwei Grad steiler als etwa beim Santa Cruz Hightower CC X01, die Kettenstreben sind mit 451 mm dafür ausladend.

Daniel Geiger

Über einen Flip-Chip am Federbein ließe sich die für unseren Geschmack eh zu steile Geo noch um 0,5° steiler stellen.

Entsprechend fährt sich das Scott Genius 900 Tuned einfach anders als die Konkurrenz.

Beim Cruisen auf flachen, kurvigen Trails ist die Agilität über die Front ein Hochgenuss – Spielerisches wie Manual & Co. fällt durch das lange Heck aber schwer. Im steilen Gelände bei krachledernder Fahrt wird’s nicht direkt unsicher (es bietet ja viel Federweg, vorne 140 mm, hinten 130 mm), aber doch merklich nervöser.

Auch die feinfühlige Heckfederung liegt weniger satt, wie überhaupt dem Scott Genius 900 Tuned im Vergleich früher die Bodenhaftung abreißt. Einige Schuld daran tragen die schmalen, harten Marathonreifen – die rasch getauscht wären.

Daniel Geiger

Im Kontrast zur sonst auf Leichtbau getrimmten Ausstattung steht die sehr gut funktionierende Kettenführung.

Überhaupt sind die Parts fürstlich (der Preis ist’s ja auch), aber auf geringes Gewicht, weniger auf Downhill-Lust hin gewählt: Mit 11,5 Kilo ist das Scott Genius 900 Tuned bis zu zwei Kilo leichter als der Rest! Logo, dass hochzu der Berg brennt, die superleichten Carbon-Laufräder beschleunigen gierig, es rollt sich herzerfrischend leicht.

Wen das leichte Wippeln des Hecks stört, verkappt via Scott-typischen Lenkerhebel den Heckfederweg auf 90 mm und erhöht dabei die Druckstufe. Noch ein Daumenklick mehr: Gabel und Hinterbau sind im Lockout. Steile Stiche werden ebenso leichtfüßig weggedrückt, die Traktion dürfte dabei aber höher sein.

Technische Daten

Modelljahr	2016
Preis	8499 Euro
Gewicht	11,4 kg
Rahmengewicht	2580 g
Federgabel (Gewicht)	1821 g
Gewicht Laufräder	3866 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	80,1 Nm/°
Federgabel	Fox 34 Float Remote Factory
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Fox Nude DPS Evol Remote Factory
Federweg getestet	90+130 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 11: 30 Zähne vorne, 10–42 Zähne hinten
Schaltwerk	Sram XX1
Schalthebel	Sram XX1
Kurbel	Sram XX1
Umwerfer	-
Bremse	Shimano XTR Trail
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Rock Shox Reverb Stealth (Vario, 125 mm)
Vorbau	Syncros TR1.0 60 mm
Lenker	FL1.0 Carbon 740 mm
Naben	Syncros TR1.0 CL
Felgen	TR1.0 Carbon
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Schwalbe Nobby Nic/Rocket Ron TLE 2,25"
Testurteil	Sehr gut (211 Punkte)