Testbericht: Scott Genius 710 (Modelljahr 2014)

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 Leicht, flink, spritzig

 Fahrwerk gelungen

 Ausgewogenes Handling

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 Etwas weniger Reserven

Testurteil

2013 bildete Scott die Speerspitze der 27,5"-Bewegung, inzwischen gibt es die komplette Fully-Flotte – Spark, Genius und Genius LT – im „Zwischenmaß“. Das Flaggschiff Scott Genius 710 rückt indes nun mehr in Richtung Tour/AM, Reifen und Gabelrohre sind im Vergleich zum Vorjahr schmaler. Lohn der Diät: Obwohl der Carbon-Rahmen die 3-Kilo-Marke nicht knackt, ist die schwarze Schönheit das zweitleichteste Radl im Test. Von Schweizer Gemütlichkeit ist bergauf daher nichts zu spüren. Hurtig prescht das Scott Genius 710 voran, erklimmt lässig auch steilste Stiche. Der 150-mm-Hinterbau neigt dabei leicht zum Wippen, lässt sich aber wie gehabt über die bewährte Twinloc-Fernbedienung vom Lenker aus auf 100 mm Federweg straffen oder sperren – zugleich mit der Gabel.

Auf dem Trail behält das Scott Genius 710 seinen genial-agilen Charakter bei, wieselt und wuselt über den Trail, dass es nur so eine Freude ist. Das längere Heck generiert dabei Laufruhe, der 68°-Lenkwinkel Wendigkeit, und das Fox-Fahrwerk geht aufmerksam mit. Lässt es der Scott-Rider so richtig krachen, tendiert die steile Front jedoch ins Nervöse, auch die „tourigen“ Reifen finden schnell ihr Limit. Der Rest der Ausstattung ist so gelungen wie robust, passt prima zu diesem alpinen Langstrecken-Künstler.

Geometrie

Redaktion

Charakter

Redaktion

Scott Genius 710 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest

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