Bewertung:
Was uns gefällt:
Variables Fahrwerk
Sehr breitbandig
Flinker Trail-Künstler
Was uns nicht gefällt:
Sitzposition bergauf
Testurteil
Obwohl seit einigen Jahren im Amt, performt das Genius immer noch auf Höhe der Zeit.
Herzstück des Schweizer Multitools ist das aus zwei Luftkammern konstruierte Equalizer-Federbein, das über den Twinloc-Verstellhebel am Lenker die Reduzierung des Federwegs von 150 auf 95 mm (plus Lockout) erlaubt.
Eine Option im Anstieg, die es nicht zwingend braucht – auch mit vollem Federweg klettert das sehnige Scott (12,6 Kilo) leichtfüßig, der Hinterbau saugt sich auf dem Trail fest.
Etwas Tempo nimmt nur die starke Schrägstellung des vor das Tretlager versetzten Sitzrohres raus: Der Fahrerschwerpunkt rutscht speziell bei weit ausgezogener Stütze nach hinten, die absenkbare Gabel muss die Balance „retten“.
Beeindruckend: Trotz touriger Ausrichtung (schmale Reifen/schmaler Lenker) ist das Scott auch bergab ganz Genius.
Agil, aber jederzeit beherrschbar zwirbelt es mit Vorliebe über kurvige Singletrails ins Tal, das harmonische Fahrwerk ist so sensibel wie schluckfreudig.
Technische Daten
| Modelljahr | 2011 |
|---|---|
| Preis | 3199 Euro |
| Gewicht | 12,6 kg * |
| Rahmengewicht | 2890 g ** |
| Federgabel (Gewicht) | 1850 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmenhöhen | S/M/L/XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 68,5 ° |
| Sitzwinkel | 73,5 ° |
| Sitzrohr | 451 mm |
| Oberrohr | 585 mm |
| Steuerrohr | 120 mm |
| Radstand | 1112 mm |
| Tretlagerhöhe | 354 mm |
| Federgabel | Fox 32 Talas 150 RL Rem |
| Federweg getestet | 150 mm |
| Federbein | Scott Equalizer 2 |
| Federweg getestet | 150-95-0 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano SLX |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano SLX |
| Bremse | Avid Elixir 5 |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 185 mm |
| Laufräder | DT Swiss 370/DT Swiss 465D |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic Evo 2.25“ |
* Bike ohne Pedale ** inkl. Dämpfer
Scott Genius 40 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
Fazit
Mal Marathon-Flitzer, mal Alpencrosser, mal verspieltes All-Mountain mit hungrigem Fahrwerk – das Genius 40 ist genial vielseitig.
