Testbericht: Scott Genius 40 (Modelljahr 2009)

Dreifach verstellbares Federbein (150 mm, 95 mm, Lockout) mit Lenkerfernbedienung, dreifach verstellbare Fox-Gabel mit Blockierfunktion – das Genius fasziniert als das Vario-Wunderwerk im Test.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Extrem variabel und vielseitig

Satter Vortrieb, leichtfüßig bergauf

Hochwertiger, leichter Rahmen

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau-Setup sehr komplex

Testurteil

Von den Federwegen ein klassisches All-Mountain, bezeichnet Scott seinen Geniestreich als Marathon-Trail-Bike. Auch das belegt seine Vielseitigkeit, auch das zeigt, wie schicklich es in die variable Alpenlandschaft passen sollte. Anwendungsbeispiele gefällig? Asphalt-Anstieg: Gabel und Dämpfer blockieren. Karrenweg bergauf: Front auf 130 mm, Heck in den 95-mm-Traction-Mode. Ruppiger Downhill: Gabel und Hinterbau auf 150 mm. In der Praxis glückt die Bedienung des Remote-Hebels rasch intuitiv, wer im kupierten Gelände aber stets das Optimum wählen will, muss vorausschauend fahren. Knifflig ist das Grundsetup des Dämpfers, je zwei Luftkammern und Zugstufen wollen abgestimmt werden. MB wählte zumeist eine weichere Abstimmung als (vorbildlich) auf dem Dämpfer gedruckt, fuhr dafür bergauf konsequent im Traction Mode. Der Lohn: ein samtigeres Ansprechverhalten auf dem Trail und eine für ein Marathonbike bravouröse Bergab-Performance. Noch besser, wie ausdauernd das handliche Genius Höhenmeter frisst, wie beseelt es Vortrieb generiert. Die Parts sind solide gewählt, haben aber Luft nach oben.

MB-Mechaniker Chris Pauls zum Scott Genius 40

MB-Mechaniker Chris Pauls

„Warum das Genius? Weil es so viele Bikes in sich vereint: Mal Hardtail, mal Tourenfully, mal All-Mountain – und das alles quasi auf Knopfdruck, perfekt für vielseitige Alpenreviere. Ein einzigartiges Konzept, auch wenn hin und wieder Kompromisse deutlich werden. Wichtig: Unbedingt auf die richtige Größe achten!“

Meine Tuningtipps: Die dünnen Griffe würde ich tauschen sowie eine 34er-Kassette montieren. Auf lange Sicht lohnen sich hochwertigere Laufräder.

Technische Daten

Preis	2950 Euro
Gewicht	12,6 kg
Rahmengewicht	2941 g *
Federgabel (Gewicht)	1773 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	475 mm
Oberrohr	603 mm
Steuerrohr	136 mm
Federgabel	Fox 32 Talas 150 RL
Federweg getestet	110-130-150 mm
Federbein	Scott Equalizer 2
Federweg getestet	95–150
Schaltwerk	Sram X.9
Schalthebel	Sram X.9
Kurbel	Truvativ Firex 3.3
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Avid Juicy 5
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	185 mm
Laufräder	Scott+Shi. M525/Mavic XM317
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“