Mountainbikes im Test

Testbericht: Santa Cruz Nickel

Das Nickel überzeugt mit traktionsstarkem Hinterbau und einer gelungenen Abmischung aus Agilität sowie laufruhigem Fahrverhalten.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Traktionsstarker "hungriger" Hinterbau

Gelungene Abmischung aus Agilität und laufruhigem Fahrverhalten

Was uns nicht gefällt:

Indirekte Lenkung durch längeren Vorbau

Mit 3.320 Gramm sehr schwerer Rahmen, zu schmale Reifen

Vollgefederte Bikes mit VPP-Hinterbau, also mit virtuellem Drehpunkt? Das hat Santa Cruz bekannt gemacht. Mit der neuen APP-("Actual Pivot Point"-)Kinematik auf Basis eines Eingelenkers am neuen Tourer Nickel knüpfen die Kalifornier nun an ihre Wurzeln an. Das System soll fein ansprechen und traktionsstark, dennoch auch antriebsneutral sein.

Tatsächlich: Wenn auch für ein 125-Millimeter-Bike mit 12,5 Kilo nicht leicht, imponiert der vehemente Vorwärtsdrang – Verdienst des fleißigen, angenehm unauffälligen Hinterbaus. Das lange Oberrohr unterstützt und trägt seinen Teil dazu bei.

Ruppige Steinfelder, fiese Wurzeln? Kein Problem – der Hinterbau gibt sich unglaublich schluckfreudig, liegt satt und harmoniert mit der Fox-Gabel. Die laufruhige Geometrie – langer Radstand, flacher Lenkwinkel – addiert, mutiert das Nickel zum Spaßgaranten im Groben. Enge Trails nimmt das Nickel mit kurzen 425er-Kettenstreben und breitem Lenker locker.

Schönheitsflecken? Der längere 95er-Vorbau gestaltet die Lenkung indirekter, die 2,1“-Maxxis-Pneus sind zu schmal. Die erlaubte Nutzung einer 140er-Gabel betont das beachtenswerte All-Mountain-Potenzial der Fahrmaschine.

Technische Daten

Preis	4.550 Euro
Gewicht	12,5 kg
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	479 mm
Oberrohr	612 mm
Steuerrohr	129 mm
Radstand	1128 mm
Tretlagerhöhe	335 mm
Federgabel	Fox 32 Float 120 RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP 23 Boostvalve
Federweg getestet	125 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Avid Elixir CR
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	DT Swiss 340/XR 400
Reifen	Maxxis Crossmark 2,1“

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Fullys im Einzeltest - Santa Cruz Nickel

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Fazit

Das Nickel überzeugt mit traktionsstarkem Hinterbau und einer gelungenen Abmischung aus Agilität sowie laufruhigem Fahrverhalten. Der schwere Rahmen und die indirekte Lenkung geben jedoch Minuspunkte.

Florian Storch 11.10.2011

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