Testbericht: Rotwild R.C1 FS Comp (2010)

Bereits im Vorjahr überzeugte der Viergelenker der Rotwilden die MB-Crew, für 2010 drehte Entwickler Peter Böhm noch mal an allen Knöpfen: neue Wippe, neues Dämpfersetup, sportlichere Geometrie, rund 200 g Gewichtsersparnis usw.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Hinterbau-Performance

Gelungene Kinematik

Sehr vesielseitig Bike

Was uns nicht gefällt:

Reifen pannenanfällig

Testurteil

Letzteres macht aus dem C1 noch kein Federgewicht, dennoch lässt es sich bergauf nur ungern abschütteln: Trotz komfortorientierter Position mit viel Übersicht kommt die Kraft gut von oben ins Pedal, die traktionsstarke, stabile Kinematik und die griffigen Reifen verschenken diese nicht, das Vorderrad klebt brav am Trail. Umso schöner, dass der hessische Edeltourer seine fidelen Trail-Tugenden nicht verlor: Unaufgeregt variiert das solide aufgebaute C1 zwischen Laufruhe und Wendigkeit, ist dabei vorhersehbar, exakt – wie der Hinterbau, der nonchalant große wie kleine Schläge verdaut, dabei präzises Feedback vom Untergrund gibt. Schade: Die Fox-Forke irritierte mit ungewohntem Klackern, den Reifen ging auf fast jeder Fahrt die Luft aus.

Technische Daten

Preis	2999 Euro
Gewicht	12,2 kg
Rahmengewicht	3030 g *
Federgabel (Gewicht)	1561 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	478 mm
Oberrohr	591 mm
Steuerrohr	128 mm
Federgabel	Fox 32 F120 RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float RP2 XV Boostv.
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Sram X.0 Nugget Gold
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Formula RX20
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss X 1800
Reifen	Conti. Mountain King Supers. 2,2“