Testbericht: Rotwild E1 Comp (Modelljahr 2011)

Satter Federweg gemischt mit gutem Handling machen das Rotwild E1 zum idealen Partner für sehr anspruchsvolle Enduro-Ausritte.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sattes Fahrwerk

Gutes Handling

Stabile Parts

Was uns nicht gefällt:

Hohes Gewicht

Testurteil

Vom Gejagten zum Jäger! Das neue Rotwild E1 muss sich keinesfalls im dichten Wald verstecken, satte 175 Millimeter am Heck und 170 an der Front machen jede Abfahrt zum Schaulauf. Das Fahrwerk glättet selbst verblockteste Passagen und vermittelt viel Sicherheit.

Zudem sorgt der flache Lenkwinkel für die nötige Laufruhe. Der steile Sitzwinkel sowie die leicht gestreckte Sitzposition bewirken eine vortriebseffiziente Geometrie. Der Hinterbau wippt kaum beim Antritt, sackt aber beim Uphill leicht nach hinten weg. Zudem bremst das relativ hohe Gewicht den rasanten Gipfelsturm. Die etwas hohe Front lässt sich via Gabelabsenkung ausgleichen. In Sachen Handling zeigt sich das E1 zwar nicht verspielt, enge Serpentinen lassen sich aber dennoch gut meistern. Stabilität statt Leichtbau gilt bei Rotwild sowohl beim Rahmen als auch bei den Laufrädern. Sorgenfreie Schaltvorgänge gewährleisten Bashguard und Kettenführung. Lediglich eine Vario-Stütze fehlt.

Best of Test 2011: Mehr herausragende Bikes des Jahrgangs 2011 gibt es hier

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	3799 Euro
Gewicht	14,6 kg
Rahmengewicht	3580 g *
Federgabel (Gewicht)	2434 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	42, 44, 46 cm
Getestete Rahmenhöhe	44 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	65 °
Sitzwinkel	75 °
Sitzrohr	437 mm
Oberrohr	580 mm
Steuerrohr	118 mm
Radstand	1175 mm
Tretlagerhöhe	346 mm
Federgabel	Fox 36 Talas 170 R
Federweg getestet	170 mm
Federbein	Fox Float RP2 Boostv.
Federweg getestet	175 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss E2000
Reifen	Schwalbe Fat Albert Evo 2,4“