Testbericht: Rose Granite Chief SE (Modelljahr 2013)

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 Effiziente Sitzposition

 Sicheres Handling

 Satter Hinterbau

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 Schwerer Rahmen

Testurteil

Eigentlich hat Rose das Granite Chief SE für 2999 Euro nicht im Programm. Doch im Versender-Shop der Bocholter ist der Kunde König und kann sich per Baukasten-System ein eigenes Sondermodell zusammenstellen. In diesem Test bietet das Rose Granite Chief SE Shimano-XTR/XT-Parts, Fox-Kashima-Fahrwerk, eine Vario-Stütze von Rock Shox und den griffigen Reifen Schwalbe Hans Dampf.

Das ist viel Bike fürs Geld, doch was spricht die Praxis? Komfortabel und vortriebsorientiert nimmt der Fahrer auf dem Rose Granite Chief SE Platz. In technischem Gelände bietet es ein ausgewogenes Handling und steuert mit kurzem Radstand willig um Turns. Schluckfreudig nimmt das 150-mm-Heck den Untergrund auf und bietet Durchschlagschutz. Der Dämpfer am Rose Granite Chief SE benötigt jedoch viel Luftdruck, sonst sackt das Heck in steilen Anstiegen weg. Zudem hilft der neue Fox-Lenkerhebel, mit dem man Dämpfer und Gabel flink vom Lenker aus strafft. Dennoch ist das Rose Granite Chief SE am Berg kein Eilzug, das recht hohe Gewicht hemmt den Vortrieb.

Rose Granite Chief SE (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

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Das Rose Granite Chief SE verspricht dank ausgewogenem Handling und potentem Hinterbau in technischem Terrain viel Sicherheit. Top: die Ausstattung.