Testbericht: Rose Granite Chief 6 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

Geringes Gewicht

Ausgewogene Geo

Top AM-Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau-Setup knifflig

Testurteil

Nur 12,5 Kilo trotz Variostütze und breiter All-Mountain-Reifen? Wie schafft Rose das nur? Die Antwort lautet „Versender-Preisvorteil“.

Er erlaubt es, schwerere, aber sehr nützliche Parts mit leichten Hightech-Teilen wie dem Sram-Antrieb und der Formula The One (große Discs!) zu einem schlüssigen Paket zu fusionieren.

Apropos schlüssig: Die Geometrie pendelt geschickt zwischen Vortrieb, Fahrspaß und Sicherheit, der Fahrer sitzt sportlich-kompakt, mittig über dem Tretlager. Entsprechend flott will das Rose auf edlen Laufrädern voran, das merkliche Wippen der Viergelenk-Kinematik indes stört – zumindest ohne zugeschaltete Plattform.

Generell braucht das Fox-Federbein mit großer Luftkammer zudem hohen Fülldruck (75-kg-Fahrer: etwa 220 psi), um das Wegtauchen des Hinterbaus zu kontrollieren.

In harten Downhills hingegen punktet das Rose mit schluckfreudigem, aktivem Fahrwerk und austariertem Handling, vereint Laufruhe mit Agilität.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	2860 Euro
Gewicht	12,5 kg *
Rahmengewicht	3011 g **
Federgabel (Gewicht)	1770 g
Vertriebsweg	Versandhandel
Rahmenhöhen	16,5/18,5/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe	18,5 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	470 mm
Oberrohr	591 mm
Steuerrohr	132 mm
Radstand	1118 mm
Tretlagerhöhe	341 mm
Federgabel	Fox 32 Talas 150 FIT RLC
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	150 mm
Schaltwerk	Sram X.0
Schalthebel	Sram X.9
Kurbel	Sram X.0
Umwerfer	Sram X.9
Bremse	Formula The One
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss Tricon M1700 (System)
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Snake. 2,4“