Was uns gefällt:
Geringes Gewicht
Ausgewogene Geo
Top AM-Ausstattung
Was uns nicht gefällt:
Hinterbau-Setup knifflig
Testurteil
Nur 12,5 Kilo trotz Variostütze und breiter All-Mountain-Reifen? Wie schafft Rose das nur? Die Antwort lautet „Versender-Preisvorteil“.
Er erlaubt es, schwerere, aber sehr nützliche Parts mit leichten Hightech-Teilen wie dem Sram-Antrieb und der Formula The One (große Discs!) zu einem schlüssigen Paket zu fusionieren.
Apropos schlüssig: Die Geometrie pendelt geschickt zwischen Vortrieb, Fahrspaß und Sicherheit, der Fahrer sitzt sportlich-kompakt, mittig über dem Tretlager. Entsprechend flott will das Rose auf edlen Laufrädern voran, das merkliche Wippen der Viergelenk-Kinematik indes stört – zumindest ohne zugeschaltete Plattform.
Generell braucht das Fox-Federbein mit großer Luftkammer zudem hohen Fülldruck (75-kg-Fahrer: etwa 220 psi), um das Wegtauchen des Hinterbaus zu kontrollieren.
In harten Downhills hingegen punktet das Rose mit schluckfreudigem, aktivem Fahrwerk und austariertem Handling, vereint Laufruhe mit Agilität.
Modelljahr | 2011 |
---|---|
Preis | 2860 Euro |
Gewicht | 12,5 kg * |
Rahmengewicht | 3011 g ** |
Federgabel (Gewicht) | 1770 g |
Vertriebsweg | Versandhandel |
Rahmenhöhen | 16,5/18,5/20/22 '' |
Getestete Rahmenhöhe | 18,5 '' |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Lenkwinkel | 68 ° |
Sitzwinkel | 73 ° |
Sitzrohr | 470 mm |
Oberrohr | 591 mm |
Steuerrohr | 132 mm |
Radstand | 1118 mm |
Tretlagerhöhe | 341 mm |
Federgabel | Fox 32 Talas 150 FIT RLC |
Federweg getestet | 150 mm |
Federbein | Fox Float RP23 |
Federweg getestet | 150 mm |
Schaltwerk | Sram X.0 |
Schalthebel | Sram X.9 |
Kurbel | Sram X.0 |
Umwerfer | Sram X.9 |
Bremse | Formula The One |
Bremsen-Disc vorne | 203 mm |
Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
Laufräder | DT Swiss Tricon M1700 (System) |
Reifen | Schwalbe Nobby Nic Snake. 2,4“ |
* Bike ohne Pedale ** inkl. Dämpfer
Rose Granite Chief 6 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest
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