Testbericht: Rose Granite Chief 2 (Modelljahr 2014)

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 Ungemein satt und sicher

 Fahrwerk sehr gut

 Bärenstarke Parts

Was uns nicht gefällt:

 Bergauf etwas zäher

Testurteil

Um in den Preisrahmen des Tests zu passen, „spielte“ Rose im eigenen Online-Konfigurator, schnürte für rund 2900 Euro ein superstimmiges 27,5"-All-Mountain-Paket. Schluckfreudige Pike-Gabel, leichte und breite Spline-One-Räder von DT Swiss, extrem bewährte Shimano-XT-Bremse mit großen Scheiben, langlebiger Antrieb mit XT/XTR-Komponenten, zupackende Hans-Dampf-Reifen – perfekt! Und: Wem’s so nicht zusagt (und wer sich auskennt), stellt sein Bike mit wenigen Klicks im Internet individuell zusammen. Die Basis dazu stimmt, der Rahmen ist nicht allzu schwer, sauber verarbeitet und steif. Mit 13,6 Kilo Gesamtgewicht reiht sich der „Granit-Chef“ dennoch nur im Mittelfeld ein, kann in puncto Beschleunigungswille trotz der nahezu optimalen Sitzposition nicht mit Scott & Co. mithalten – zumal die Reifen zäher rollen als die Nobby-Nic-Pendants.

Bergab machen die Pneus zusammen mit der ausgewogenen, traumhaft spurtreuen Geometrie aber richtig Dampf. Satt und sicher donnert das Rose durchs Gelände, zieht auch über verblockte Passagen nonchalant hinweg! Und: Durch das stärker gedämpfte Rock-Shox-Federbein (vormals Fox) wippt der Viergelenker nun deutlich weniger als früher, sackt zudem nicht weg – die etwas geringere Sensibilität nimmt man da in Kauf.

Redaktion

Redaktion

Rose Granite Chief 2 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest

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Wow! Dank optimiertem Fahrwerk und 27,5"-Rädern macht das Rose Granite Chief 2 einen Sprung an die AM-Spitze. Prima Bergab-Handling und tolle Parts sichern den Kauftipp.