Testbericht: Rocky Mountain Vertex RSL

Bewertung:

Was uns gefällt:

 clevere Details

 sehr laufruhig

 edle Optik

Was uns nicht gefällt:

 relativ weich

Testurteil

Die Wartezeit hat sich gelohnt, der Monocoque-Rahmen ist ein Hingucker mit raffinierten Details wie dem verdrehfreien "Anlöt"-Umwerfer, der direkt ins Carbon integrierten Anti-Chainsuck-Platte oder der extravaganten Sattelstützenklemme. Im Gegensatz zum Fahrbericht in MB 11/08 schickte Rocky diesmal ein 19"-Bike in den Test. Die Sitzposition fällt durch das lange Steuerrohr hoch aus, das Handling tendiert im Vergleich zur Größe M deutlich mehr gen Laufruhe denn Wendigkeit. Dazu passt das schmale Race­cockpit mit langem Vorbau: Wie ein Schienen­gleiter schießt das Vertex über den Trail, schnelle Richtungswechsel verlangen beim Einlenken aber aktiven Einsatz des Fahrers, zudem ist der Steuerkopf merklich weicher als bei den meisten Konkurrenten. In der Ebene und im moderaten Anstieg rollt das leichte Rocky prima, schwere Biker vermissen durch das weiche Tretlager aber etwas Spritzigkeit. Dafür steht es bergab wie eine Bank, verzeiht auch mal einen Fahrtechnik-Fauxpax: Länge läuft! Zudem macht die Durin-Gabel auch in der gewichtsoptimierten SL-Version einen tollen Job, die voluminösen Race-King-Reifen bieten trotz geringer Profiltiefe im Trockenen ausgezeichneten Grip. Auch der Rest der Custom-Ausstattung ist feudal, unterstreicht Rockys elegante Carbonpremiere.

Rocky Mountain Vertex RSL im Vergleichstest

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Premiere geglückt! Das Vertex sieht toll aus, fährt sich ausgewogen, ist eher Langstreckenbolide als verspielter Cross-Country-Racer.