Testbericht: Rocky Mountain Vertex 990 RSL (Modelljahr 2014)

Profis müssen tunen, um das Rocky Mountain Vertex 990 RSL „fit“ zu bekommen. Hobbyracer umgarnt auf dem Trail ein vielseitiger, fast verspielter Rock-’n’-Roll-Star.

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Brillantes Handling

Auch als Tourer top

Rahmen leicht und steif

Was uns nicht gefällt:

Gesamtgewicht sehr hoch

Testurteil

„Wir verzichten auf Leichtbau, mit dem Rad soll man auch einen Alpencross fahren können.“ Mit diesen Worten überreichte Rocky der MountainBIKE-Crew das Rocky Mountain Vertex 990 RSL. Nun, die Sitzposition lädt allemal zu stundenlangen Ausritten ein: Kompakt, zentral, für ein Racebike ist’s geradezu gemütlich. Auch das Gewicht von 9,7 Kilo riecht nicht gerade nach Sieges-Schampus – schuld sind die eher robusten Parts, der Rahmen alleine wäre leicht (und extrem steif) genug. Dass im Gelände dennoch der kanadische Bär steppt, liegt am grenzgenialen Handling.

Wunderbar agil, fast verspielt, dabei aber nie auch nur ansatzweise nervös, rast und ritzt das Rocky Mountain Vertex 990 RSL über den Trail, dass es nur so eine Freude ist! Auch im gröberen Sinkflug verwöhnt die Sahne-Geometrie. Steile Anstiege erklimmt das Kult-Bike traktionsstark – den Schlussspurt überlässt es aber lieber der viel leichteren, flinkeren Konkurrenz. Und der Alpencross? Der kann gerne kommen! Nur die billigen, rutschigen „Holzreifen“ fliegen vorher auf den Müll ...

Technische Daten

Modelljahr	2014
Preis	4999 Euro
Gewicht	9,7 kg
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	431 mm
Oberrohr	595 mm
Steuerrohr	101 mm
Radstand	1091 mm
Tretlagerhöhe	435 mm
Federgabel	Rock Shox SID RL Remote
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X0 (2 x 10)
Kurbel	Race Face Next
Umwerfer	Sram X0
Bremse	Avid X0
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Stan‘s 3.30/ZTR Crest
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Continental Race King 2,2"