Testbericht: Rocky Mountain Slayer 50 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Kompakte Geometrie

 Handling ausgewogen

Was uns nicht gefällt:

 Hinterbau-Schwächen

 Geringe Steifigkeit

Testurteil

Die Neuauflage des Slayer bietet 15 Millimeter mehr Federweg am Hinterbau als sein Vorgänger, arbeitet mit stehendem Dämpfer und einer speziellen Viergelenker-Kinematik. Der steile Sitzwinkel sowie das kurze Steuerrohr sprechen eigentlich für eine sehr gute Uphill-Geometrie. Der Hinterbau sackt allerdings im steilen Gelände etwas weg, wodurch der Tritt wider Erwarten leicht von hinten erfolgt. Auch in der Ebene wippt der Hinterbau etwas und verringert den grundsätzlich effizienten Vortrieb.

Die Sitzposition fällt ansonsten eher kompakt aus und verleiht dem Rocky trotz des etwas zu schmalen Lenkers ein ausgewogenes Handling. Auch durch schnelle Passagen lässt sich das Slayer gut manövrieren, liegen größere Brocken im Weg, kommt der Hinterbau allerdings schnell an seine Grenzen. Zudem verringern die geringe Lenkkopfsteifigkeit, die etwas schmale Bereifung sowie die 180er-Bremsscheibe vorne zusätzlich die Abfahrtsperformance.

* Rahmen mit Dämpfer

Rocky Mountain Slayer 50 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

Dank kompakter Geometrie lässt sich das Slayer präzise steuern. Die Schwächen zeigen sich in erster Linie beim Hinterbau.