Mountainbikes im Test

Testbericht: Rocky Mountain Instinct 990 MSL BC Edition (Modelljahr 2016)

Let it flow! Auf sanften Pfaden brilliert das noble, steife Rocky Mountain Instinct 990 MSL BC Edition mit prächtig-spielerischem Handling, bleibt auch im groben Geläuf sicher beherrschbar. Nur der eigenwillige Hinterbau überzeugt hoch- wie runterwärts nicht voll.

Bewertung:

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Test: 6 edle Trailbikes (2016)

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Spielfreudiges Handling

Edle, sinnvolle Ausstattung

Variable Ride-9-Geometrie

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau nicht optimal

Testurteil

Geboren wurde das MTB ja auf den sanften Hügeln Südkaliforniens. Zum Mann wurde es erst jedoch in den Rocky Mountains, den grantigen, hohen Bergen Nordamerikas.

Nomen est omen: Die Kultmarke aus Vancouver fühlt sich seit jeher dieser Tradition verpflichtet, baut Bikes, die immer eine Prise wilder, abfahrtslastiger, stabiler sind als der Mainstream. Erst recht, wenn ein Rocky das Kürzel BC (für British Columbia) trägt: Dann legen die Parts noch mal in Sachen Nehmerqualität zu.

Daniel Geiger

Ride 9: Durch die neun möglichen Positionen der zwei Flip-Chips variieren sowohl die Geo als auch die Hinterbauprogression.

So führt am Rocky Mountain Instinct 990 MSL BC Edition etwa eine 140-mm-Pike (statt 130 mm), und es verbeißen sich grob profilierte Maxxis-Minion-Pneus in den Untergrund.

Der Rahmen entspricht dem Standard-Instinct: aus Carbon, sehr leicht, bocksteif und mit Ride-9-Verstellung. Durch Letztere lässt sich die Geometrie und die Fahrwerksprogression in neun Schritten anpassen. Wir stellten die Kinematik für leichte Fahrer um 70 Kilo ein, wählten dazu die flachste Geo.

So wirklich warm wurden wir mit dem Heck dennoch nicht. Im Bergabtanz rauscht es nach feinfühligem Beginn durch den Hub, wirkt wenig lebendig. Das kostet Downhill-Potenzial, welches das Rocky Mountain Instinct 990 MSL BC Edition eigentlich aus jeder Kohlefaser verströmt.

Daniel Geiger

Diverse Schmiernippel ermöglichen ein leichtes Nachfetten der zudem hochwertig wirkenden Hinterbaulager.

Zwar wirkt die Geo – kurzer Reach, langes Heck – weniger modern, das Handling macht dennoch mächtig Laune: voller Agilität und Drehfreude einerseits, durch flachen 67°-Lenkwinkel, geniale Gabel und langen Radstand aber sicher, berechenbar, laufruhig. Speziell auf flowigen Trails lässt es sich zauberhaft cruisen und virtuos spielen!

Und in Sachen Vor- und Auftrieb? Da wirkt das Rocky Mountain Instinct 990 MSL BC Edition trotz kompakter Sitzposition sportlich, der Tritt ins Pedal passt, das leichte Wippen des Hinterbaus ist tolerierbar (im Wiegetritt pumpt er stärker).

Dafür bremst das hohe Gewicht trotz sehr edler Anbauteile. Und: Im Steilen stört wieder der absackende Hinterbau.

Technische Daten

Modelljahr	2016
Preis	6699 Euro
Gewicht	13,4 kg
Rahmengewicht	2730 g
Federgabel (Gewicht)	1935 g
Gewicht Laufräder	4564 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL, XXL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	99,3 Nm/°
Federgabel	Rock Shox Pike RCT3
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Rock Shox Monarch RT3
Federweg getestet	130 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 11: 30 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Race Face SixC
Umwerfer	-
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Rock Shox Reverb Stealth (Vario, 125 mm)
Vorbau	RMB 60 mm
Lenker	Race Face Next 760 mm
Naben	Stan‘s Neo
Felgen	ZTR Flow EX
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Maxxis Minion DHR II 2,3"
Testurteil	Sehr gut (207 Punkte)