Testbericht: Rocky Mountain Element RSL 70 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

Feines Trail-Handling

Sehr breitbandig

Leichter, steifer Rahmen

Was uns nicht gefällt:

Etwas schwer(fällig)

Testurteil

Rund eine Dekade lang prägte das Element den Rennzirkus, wurde in Würde älter – und langsamer. Höchste Zeit also, dass Rocky nun eine komplette Novität präsentiert.

Diese glänzte im MB-Test 10/10 in der „schärferen“ Team-Version und reicht nun einen starken Laborauftritt nach: Der Rahmen ist mit 2041 g sehr leicht, die Steifigkeiten hoch, der drittbeste SGI-Wert das erfreuliche Ergebnis.

Weniger erquickend: Durch das lange Steuerrohr, den höheren Abschlussspacer und die starke Lenkerkröpfung sitzt der Fahrer trotz steilem Sitzwinkel stärker gen Hinterrad.

In Folge fehlt der Druck auf dem Vorderrad und zusammen mit dem hohen Gewicht der gewisse „Spritz“, der Fahrer verliert an steilen Anstiegen an Boden.

Das Blatt wendet sich im ausgesetzten Trail und groben Downhill: Das dynamische Rennfahrwerk mit Hinterbaureserven sorgt für beruhigende Traktion, die höhere Front spendet Sicherheit. Die kurzen Kettenstreben (427 mm) halten das Rad dennoch sehr agil.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	4690 Euro
Gewicht	10,9 kg *
Rahmengewicht	2041 g **
Federgabel (Gewicht)	1544 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	15/16,5/18/19/20,5 ''
Getestete Rahmenhöhe	18 ''
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	71 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	459 mm
Oberrohr	590 mm
Steuerrohr	135 mm
Federgabel	Fox 32 F100 FIT RL
Federweg getestet	100 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	100
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Formula R1
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	DT Swiss X 1600
Reifen	Continental X-King RS 2,2“