Testbericht: Red Bull NPL-900

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Sehr leicht und steif

 Exzellente Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

 Setup schwierig

 Reifen pannenanfällig

Testurteil

Wie das beliebte NPL, das von 110 auf 120 mm Federweg wuchs und stolz neue, spannende Details wie Pressfit-Innenlager oder verspachtelte Nähte zeigt. Zudem besticht es mit Top-Steifigkeiten und einer exquisiten Ausstattung mit Easton-Haven-Laufrädern als Himmelreich für Tourer. So bleibt das Gewicht bei knackigen 11,3 Kilo, und mit sportlich-touriger, aber weniger im Rad integrierter Sitzposition reizt der Bulle zum Sprint! Auch ewige Uphills gelingen (fast) mühelos, vorausgesetzt, der Hinterbau ist exakt abgestimmt: Bei zu weichem Setup zieht sich der Viergelenker unter Kettenzug rein – mit zu hohem Druck, wird er bergab zu progressiv. Knifflig! Davon abgesehen gibt sich das Handling trotz steilem Lenkwinkel zurückhaltend-laufruhig, das NPL liebt rasante (Marathon-)Pisten mehr als verwinkelte Trails. Nervig: Die Conti-Pneus hatten wenig Grip, aber viele Pannen.

* mit Dämpfer

Red Bull NPL-900 im Vergleichstest

Leicht, steif, flott – das NPL leugnet seine Race-Gene nicht, ist aber auch ein ausdauernder TourenPartner. Schwächen beim Hinterbau.