Testbericht: Red Bull NPL-400

Testurteil

Da reiht sich das NPL-400 gerne ein: viel XT, viel Race Face, Easton-Laufräder. Obwohl nicht federleicht, versprüht das Red Bull Race-Spirit: Die Sitzposition ist sportlich-gestreckt, und die Winkel fallen steil aus. Der kerzengerade, schmale Lenker und der hohe Schwerpunkt gefielen den MB-Testern dagegen weniger, bei Lastwechseln in schnellen Kurven wird der Bocholter Bulle nervös. Im Anstieg benötigt das Swinger-Federbein hohen Druck oder die SPV-Plattform – sonst sackt der Hinterbau über den eingestellten Sag, die Balance passt nicht mehr, das Vorderrad steigt rasch. Richtig abgestimmt, rollt das NPL gut, ist antriebsneutral. Bergab agiert der Viergelenker unauffällig, fühlt sich aber nach weniger Federweg an.

Daniel Geiger

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

Daniel Geiger

Red Bull NPL-400 im Vergleichstest

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Mit effizientem Vortrieb und Race-Genen beglückt das NPL-400 vor allem Marathon-Fans. Das nervöse Handling und der schmale Setup-Bereich des Dämpfers kosten knapp das "sehr gut".