Testbericht: Radon ZR Team 7.0 (Modelljahr 2012)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Formidable Ausstattung

 Beste Gabel im Test

 Veralteter Rahmen

 Bergab früher nervös

Testurteil

Noble Rock-Shox-SID-Gabel, starke Formula-RX-Bremse, SLX/XT-Antrieb, wertige Laufräder – wer alleine diese Parts einzeln online shoppt, kommt mit 1000 Euro kaum aus.

Radon legt quasi für lau noch top Reifen, Anbauteile von Race Face und schlussendlich den Rahmen drauf! Wie der Bonner Versender an diesem Angebot verdient? Dem Kunden wird‘s egal sein ... Aber: Der zwar steife, aber sehr schwere Alu-Frame ist sichtlich in die Jahre gekommen. Moderne Standards (Postmount etc.) wie am Canyon fehlen, zudem polarisiert die Geometrie: Das Oberrohr fällt äußerst kurz aus, macht so den langen 100-mm-Vorbau zwingend. Zusammen mit der hohen Front saßen die MB-Tester eher „auf“ als „im Bike“, fühlten sich „rückversetzt“ – bergauf fällt das ZR Team, obwohl knapp 11,5 Kilo leicht, aufgrund der ineffizienten Sitzposition zurück. Bergab profitiert es von der exzellenten Gabel, den griffigen Reifen und der standfesten Bremse – wird jedoch vom hochagilen, aber nervösen Handling (kurzer Radstand) eingebremst.

* Gewicht Komplettbike ohne Pedale

Redaktion

Radon ZR Team 7.0 (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

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Wer die beste Ausstattung für 999 Euro sucht, kommt am ZR Team nicht vorbei! Ausgerechnet der Rahmen hält mit den Edel-Parts nicht mit.