Testbericht: Radon ZR Team 7.0 (Modelljahr 2010)

„Sehr kurz!“ Der erste Kommentar von MB-Tester Rainer Sebal beim Aufsitzen bringt es auf den Punkt: Der Rahmen des Radon ZR Team fällt äußerst kompakt aus, das Oberrohr ist mit knapp 570 mm das kürzeste im Test.

Bewertung:

Was uns gefällt:

XT-Antrieb/-Schaltung

Spielerisches Handling

Was uns nicht gefällt:

Schwerer Rahmen, Gesamtgewicht

Testurteil

Zusammen mit der hohen Front – der konische Spacer unterm Vorbau verbietet ein weiteres Absenken des breiten Lenkers – ergibt das eine sehr aufrechte Sitzposition. Die ist bequem, unterstützt den Spieltrieb und sorgt für viel Übersicht im ruppigen Gelände, wo sich das Radon ausgesprochen wohlfühlt. Für vortriebsorientierte Biker oder im Uphill ist es aber definitiv nicht die erste Wahl. Auch aufgrund leichten Übergewichts: Dass der Rahmen mit über zwei Kilo auf die Waage drückt, kann auch die teils edle (Shimano- XT-Kurbel/-Schaltung), teils zweckmäßige Ausstattung nicht kompensieren. Mehr als 12 Kilo sind auch in der 1000-Euro-Liga kein Topwert. So bleibt nach Punkten nur der undankbare letzte Platz, wenn auch ein „sehr guter“.

Technische Daten

Preis	999 Euro
Versandkosten	ab 23,95 Euro
Gewicht	12,1 kg
Rahmengewicht	2008 g
Federgabel (Gewicht)	1672 g
Vertriebsweg	Versender
Rahmenhöhen	14/16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe	18 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	462 mm
Oberrohr	569 mm
Steuerrohr	131 mm
Federgabel	Rock Shox Reba SL
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano XT/Alex Rims EN24 Disc
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Perf. 2,25“