MB Radon ZR Team 7.0 Benjamin Hahn

Testbericht: Radon ZR Team 7.0 (Modelljahr 2010)

„Sehr kurz!“ Der erste Kommentar von MB-Tester Rainer Sebal beim Aufsitzen bringt es auf den Punkt: Der Rahmen des Radon ZR Team fällt äußerst kompakt aus, das Oberrohr ist mit knapp 570 mm das kürzeste im Test.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 XT-Antrieb/-Schaltung

 Spielerisches Handling

Was uns nicht gefällt:

 Schwerer Rahmen, Gesamtgewicht

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Zusammen mit der hohen Front – der konische Spacer unterm Vorbau verbietet ein weiteres Absenken des breiten Lenkers – ergibt das eine sehr aufrechte Sitzposition. Die ist bequem, unterstützt den Spieltrieb und sorgt für viel Übersicht im ruppigen Gelände, wo sich das Radon ausgesprochen wohlfühlt. Für vortriebsorientierte Biker oder im Uphill ist es aber definitiv nicht die erste Wahl. Auch aufgrund leichten Übergewichts: Dass der Rahmen mit über zwei Kilo auf die Waage drückt, kann auch die teils edle (Shimano- XT-Kurbel/-Schaltung), teils zweckmäßige Ausstattung nicht kompensieren. Mehr als 12 Kilo sind auch in der 1000-Euro-Liga kein Topwert. So bleibt nach Punkten nur der undankbare letzte Platz, wenn auch ein „sehr guter“.

Technische Daten

Preis 999 Euro
Versandkosten ab 23,95 Euro
Gewicht 12,1 kg
Rahmengewicht 2008 g
Federgabel (Gewicht) 1672 g
Vertriebsweg Versender
Rahmenhöhen 14/16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe 18 ''
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 70,5 °
Sitzwinkel 72,5 °
Sitzrohr 462 mm
Oberrohr 569 mm
Steuerrohr 131 mm
Federgabel Rock Shox Reba SL
Federweg getestet 100 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano SLX
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Formula RX
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Laufräder Shimano XT/Alex Rims EN24 Disc
Reifen Schwalbe Nobby Nic Perf. 2,25“
MB Radon ZR Team 7.0 - Wertung
Redaktion

Radon ZR Team 7.0 im Vergleichstest

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Fazit

Wer‘s aufrecht mag und ein eher spielerisches Handling strammem Vorwärtsdrang vorzieht, findet im Radon den passenden Partner.

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