Teil des
MB Radon Stage 8.0 Team Edition Geometrie Redaktion

Mountainbikes im Test

Testbericht: Radon Stage 8.0 Team Edition

Versender Radon rollt farbenfroh ins Jahr 2008, rührt frech mit knalligen Team-Lackierungen im sonst oft schwarzen MTB-Einheitsbrei.

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Wohltuend auch die zentrierte Sitzposition, Vorbau und Steuerrohr dürften jedoch kürzer, der Lenker breiter sein. Auf dem Trail geht das Stage ab wie von der Tarantel gestochen, zischt durch Turns aller Couleur, schlägt hier einen Haken, setzt dort einen Sprung an, verführt zum Tricksen. Biken mit Voll-Spaß! Schnelle Stöße filtert das Fox-Fahrwerk harmonisch heraus, bei kleinen Jumps und großen Schlägen rauscht der Viergelenker aber leicht durch. MB-Tester Thomas Schmitt: „Eine Trail-Rakete, im Groben mit kleinen Defiziten.“ In der Ebene und beim Klettern geht das superleichte Stage 8.0 zackig voran, ohne Plattform zieht sich das Fahrwerk aber in den Federweg. Bis auf die hintere 160er-Scheibe sehr gut ausgestattet.

Technische Daten

Preis 2299 Euro
Vertriebsweg www.radon-bikes.de
Gewicht 12,3 kg
Rahmengewicht 3060 g
Federgabel (Gewicht) 1850 g
Getestete Rahmenhöhe 18 ''
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 76,8 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 91,3 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index 54,9
Federgabel Fox 32 Talas RLC
Federweg getestet 141 mm
Federbein Fox Float RP23
Federweg getestet 140 mm
Kurbel Shimano XT
Innenlager Shimano XT
Schaltwerk Shimano XTR
Schalthebel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Kassette Shimano XT 11–32
Laufräder Mavic Crossmax ST (System)
Reifen Schwalbe Nobby Nic 2,25“
Bremse Avid Juicy 7
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Vorbau Syntace F139
Vorbaulänge 100 mm
Lenker Ritchey Pro
Sattel Selle Italia XR
Sattelstütze Ritchey Pro

MB Radon Stage 8.0 Team Edition Eigenschaften

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

MB Radon Stage 8.0 Team Edition Kennlinien

Radon Stage 8.0 Team Edition im Vergleichstest

MB All-Mountain-Fullys 07
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Fazit

Das Federgewicht aus Bonn begeistert mit rheinischem Frohsinn. Leicht, wendig, verspielt – ein neuer Super-Tourer! Der Kinematik fehlt beim Vortrieb und im Downhill noch der Feinschliff.

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