Teil des
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Mountainbikes im Test

Testbericht: Radon Slide Trail 10.0 (Modelljahr 2019)

Als „neuer Platzhirsch unter den All-Mountains“ hat Radon das Slide Trail im letzten Herbst präsentiert.

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Test: 8 29''-All-Mountains ab 3800 Euro
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 Klasse Handling

 Tadellose Parts ...

 ... zum attraktiven Preis

Was uns nicht gefällt:

 Schweres Rad

Testurteil

Testsieger-Logo: Kauftipp
Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Tatsächlich imponiert das preiswerte Versender-Bike mit einer fast unverschämt edlen Ausstattung wie ein Zwölfender mit seinem Geweih. Das mächtige Fox-Factory-Fahrwerk, die extrem griffigen Schwalbe-Reifen oder die robuste X01/GX-Eagle-Schaltung von Sram sind allerbestes Material.

Per se sind die Parts auf Abfahrtsspaß getrimmt, stünden auch einem Enduro gut zu Gesicht. Dazu passt die moderne, aber nicht zu extreme Geometrie mit langem Reach, flachem Lenkwinkel und kurzem Heck.

Das Handling bietet einen Mix aus Laufruhe und Agilität, macht beim Kurventanz enorm viel Spaß. Das Fahrwerk zeigt dabei Reserven, agiert aber etwas unsensibel. Bergauf werkelt das Heck dafür erfreulich antriebsneutral.

Trotzdem steigt das Slide gemächlich zur Höhe hinauf, beschleunigt wegen der schweren Reifen nicht optimal. 14,2 kg Gesamtgewicht trotz Carbon-Hauptrahmen sind etwas viel.

Technische Daten

Modelljahr 2019
Preis 3799 Euro
Gewicht 14,2 kg
Vertriebsweg Direktvertrieb
Verfügbare Rahmenhöhen 16",18",20",22"
Getestete Rahmenhöhe 18"
Rahmenmaterial Carbon (Alu-Heck)
Federgabel Fox 36 Float Factory
Federweg getestet 150 mm
Federbein Fox Float DPX2 Factory
Federweg getestet 140 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 12 Gänge, 30 : 10–50 Zähne
Schaltwerk Sram-X01-Eagle
Schalthebel Sram-X01-Eagle
Kurbel Sram GX-Eagle
Umwerfer
Bremse Sram Guide RSC
Bremsen-Disc vorne 200 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Sattelstütze Vario-Fox Transfer Factory (150 mm)
Laufräder Newmen Evolution SLA 30
Reifen Schwalbe Magic Marry/Hans Dampf TLE SG 29 x 2,35"
Testurteil Sehr gut (203 Punkte)

Charakter

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Redaktion
MB 2019 All Mountain Test

Radon Slide Trail 10.0 (Modelljahr 2019) im Vergleichstest

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