Testbericht: Radon Slide AM 10.0 (Modelljahr 2012)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Harmonisches Fahrwerk

 Effizienter Vortrieb

 Ausgewogene Geo

 Edle Parts

Testurteil

Der Testsieger aus dem letzten Jahr setzt seine Siegesserie unbeirrt fort. Dank geringem Gewicht und antriebsneutralem Hinterbau geht das Slide AM kompromisslos nach vorne und bergauf. Und auch die Sitzposition passt, der Fahrer tritt dank steilem Sitzwinkel ergonomisch in die Pedale.

Die ausgewogene Gesamtgeometrie verantwortet auch das präzise Handling, das Radon nimmt enge Kurven mit Vergnügen, ohne dass Nervosität ins Spiel kommt. Bei mittelharten Schlägen reagiert das harmonische Fahrwerk sensibel und ausreichend komfortabel. In der härteren Gangart bietet der 140-Millimeter-Hinterbau zwar nicht ganz die Reserven wie etwa Bergamont oder Scott, lässt sich aber dennoch sicher gen Tal steuern. Den Testsieg holt sich das Radon schlussendlich dank seiner luxuriö­sen Ausstattung: Mit einem kompletten XTR-Antrieb kann die Konkurrenz nicht mithalten. Passend dazu: hochwertige Parts wie Haven-Laufräder, Formula-The-One-Bremsen und Reverb-Sattelstütze.

Radon Slide AM 10.0 (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

Race-Gene und Luxusausstattung. Das Slide AM 10.0 geht volle Kraft voraus, besitzt ein ausgewogenes Fahrverhalten und viele „XTR-Klunker“.