Testbericht: Radon Skeen Carbon 10.0 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

Leichtestes Testbike

Erlesene Ausstattung

Sehr hohe Laufruhe

Was uns nicht gefällt:

Etwas hecklastig

Testurteil

Unter Führung von Fahrwerks-Guru Bodo Probst optimiert Versender Radon sein Racebike peu à peu gen Weltspitze: Der Einsatz von Kohlefaser am Hauptrahmen spart rund 400 g Gewicht zum Alu-Vorgänger, drückt das fantastisch ausgestattete Rad (Sram XX, Carbon-Laufräder) weit unter die 10-Kilo-Marke.

Die Steifigkeiten am Lenkkopf und Tretlager sind geringer als beim Alu-Skeen (MB 2/10) – spürbar ist dies aber nicht. Im Gegenteil: Das leichteste Bike im Test ist ungemein beschleunigungswillig und agiert verführerisch spritzig. Ein ICE auf zwei Rädern!

Die eher flachen Winkel garantieren auf rasanten Downhills zudem perfekte Kontrolle über Gelände und Rad, benötigen in engen Trails aber mehr Nachdruck.

Zusammen mit der gekröpften Sattelstütze ist diese Geometrie im Uphill zudem weniger effektiv – der Pilot hockt etwas „hintendrin“.

Verstärkt wird dies durch den zwar traktionsstarken, aber nicht ganz frei von Antriebseinflüssen agierenden Hinterbau.

Best of Test 2011: Mehr herausragende Bikes des Jahrgangs 2011 gibt es hier

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	4999 Euro
Gewicht	9,7 kg *
Rahmengewicht	2275 g **
Federgabel (Gewicht)	1425 g
Vertriebsweg	Versandhandel
Rahmenhöhen	16/18/20 ''
Getestete Rahmenhöhe	18 ''
Rahmenmaterial	Carbon (Alu-Hinterbau)
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	72 °
Sitzrohr	471 mm
Oberrohr	596 mm
Steuerrohr	125 mm
Federgabel	Rock Shox SID Worldcup
Federweg getestet	100 mm
Federbein	DT Swiss XR Carbon
Federweg getestet	115
Schaltwerk	Sram XX
Schalthebel	Sram XX
Kurbel	Sram XX
Umwerfer	Sram XX
Bremse	Avid XX Carbon
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	DT Swiss XRC 1350 Carbon
Reifen	Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25“