MB Radon Black Sin 10.0 Benjamin Hahn

Testbericht: Radon Black Sin 10.0 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Guter Fahrkomfort

 Downhill-Könner

 Geringes Gewicht

Was uns nicht gefällt:

 Schmales Cockpit

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Unauffällig rollt das Radon Black Sin heran – die SID-XC-Federgabel von Rock Shox bildet den einzigen aufhellenden Kontrast zum schwarzen Kleid des Versender-Bikes.

Zunächst unauffällig fährt das Radon auch: Der Vortrieb ist gut, nicht zuletzt auch dank superleichter DT-Swiss-Laufräder mit Carbon-Felgen.

Vortrieb, Beschleunigungs-Libido und auch die Freude am Fahren wären indes noch höher ausgefallen, hätte man bei Radon auf die gekröpfte Sattelstütze verzichtet, gleichzeitig einen kürzeren Vorbau montiert.

So „hängt“ der Fahrer hüftabwärts etwas in Richtung Hinterrad, ist die Traktion im Uphill nicht so hoch, wie es der steil gezeichnete Sitzwinkel erlauben würde. Zum Rocker wird das Radon dann im Downhill; der Fahrer darf genießen.

Auch wenn der schmale 585-mm-Lenker mehr Aufmerksamkeit braucht, ist das Handling gelungen, überrennt das komfortable Bike fast selbstverständlich Hindernisse und Bodenwellen.

Technische Daten

Modelljahr 2011
Preis 4999 Euro
Gewicht 8,4 kg *
Rahmengewicht 1171 g
Federgabel (Gewicht) 1392 g
Vertriebsweg Versender
Rahmenhöhen 16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe 18 ''
Rahmenmaterial Carbon
Lenkwinkel 70 °
Sitzwinkel 73,5 °
Sitzrohr 462 mm
Oberrohr 592 mm
Steuerrohr 114 mm
Federgabel Rock Shox SID Worldc.
Federweg getestet 100 mm
Schaltwerk Sram XX
Schalthebel Sram XX
Kurbel Sram XX
Umwerfer Sram XX
Bremse Avid Elixir XX
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Laufräder DT Swiss XRC 1250
Reifen Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25“

* mit Conti-Einheitsreifen

MB Radon Black Sin 10.0 - Wertung
Redaktion

Radon Black Sin 10.0 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

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Hardtail-Tests

Fazit

Das sehr sportliche Radon punktet mit gesunder Laufruhe und Downhill-Laune. Manko: der teils unergonomische Aufbau.

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