Teil des
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Mountainbikes im Test

Testbericht: Propain Tyee Carbon Race (Modelljahr 2017)

Ungewöhnlich – und doch super. Das Fahrwerk des super leichten Propain Tyee Carbon Race arbeitet in Down- und Uphill nahe an der Perfektion. Trotz langem Heck fährt sich das Propain Tyee Carbon Race wendig und agil.

Bewertung:

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Test: 9 Enduros um 5000 Euro (2017)
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 Geo ungewöhnlich, aber top

 Sehr, sehr guter Hinterbau

 Extrem geringes Gewicht

Was uns nicht gefällt:

 Keine optimale Tretposition

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Längere Kettenstreben und ein kürzeres vorderes Rahmendreieck sind bei Bike-Geometrien nicht unbedingt der letzte Schrei. Propain hat trotzdem den Mumm, sein Propain Tyee Carbon Race so aufzuzäumen und (es) fährt damit richtig gut.

Behäbig ist das Propain Tyee Carbon Race ob seiner langen Kettenstreben keineswegs, da der Reach kurz und die Bergabposition damit kompakt ausfällt. Man steht dennoch mittig und kann das mit 12,8 Kilo äußerst leichte Propain Tyee Carbon Race flott durch die Kurven drehen, Laufruhe liefert der flachere 65,5°- Lenkwinkel.

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Daniel Geiger
Pro10 nennt Propain seine ausgezeichnete Heckfederung mit vier Drehpunkten und schwimmend gelagertem Federbein.

Kein Wunder also, dass die Versendermarke aus Ravensburg neuerdings von Downhill-Legende Marcus Klausmann Zuspruch erfährt. Dem 15-maligen Deutschen Meister hat es vermutlich ebenso die ungewöhnliche Heckfederung angetan. Uns auch. Die Kinematik mit vier Drehpunkten und schwimmend gelagertem Federbein funktioniert einwandfrei. Über kleine Wellen gleitet das Heck sensibel drüber, und es hat genug Reserven, selbst harte Schläge lässig zu schlucken.

Kombiniert mit der „satten“ Fox-36-Gabel lässt das Fahrwerk für ein Enduro keine Wünsche offen. Dass uns das Feedback vom Untergrund doch manchmal (zu) direkt vorkam, dürfte an den hochsteifen, wenig flexiblen Carbon-Laufrädern von Mavic liegen, die das Fahrwerk auch bei allerfeinsten Stößen zur steten Mitarbeit zwingen.

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Daniel Geiger
Der Fender am Hinterbau schützt das hinter dem Sitzrohr stehende Federbein vor Schmutz und Steinchen.

In Kurbelpassagen zeigt sich das Heck äußerst antriebsneutral, gleichzeitig traktionsstark. Das ultraleichte Propain Tyee Carbon Race zischt ab wie der Pfeil, verliert aber an Schwung, sobald es steiler bergauf geht. Der flachere 74°-Sitzwinkel rückt den Biker trotz kompakter Sitzposition fast zu weit nach hinten. In Steilstücken wird die Front unruhig.

Super fanden wir die Ausstattung mit bissiger Magura-Bremse und breitbandiger Sram-Eagle-Antriebsgruppe. Die Onza-Reifen bieten hohen Grip aber wenig Rollfreude.

Technische Daten

Modelljahr 2017
Preis 4999 Euro
Gewicht 12,8 kg
Rahmengewicht 2975 g
Federgabel 2049 g
Gewicht Laufräder 4450 g
Vertriebsweg Direktvertrieb
Verfügbare Rahmenhöhen S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe L
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 63,9 Nm/°
Federgabel Fox 36 Float FIT 4 Factory Boost
Federweg getestet 170 mm
Federbein Rock Shox Super Deluxe RC3
Federweg getestet 160 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 12: 34 Zähne vorne, 10–50 Zähne hinten
Schaltwerk Sram X01 Eagle
Schalthebel Sram X01 Eagle
Kurbel Truvativ Descendant
Umwerfer -
Bremse Magura MT Trail
Bremsen-Disc vorne 203 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Sattelstütze Rock Shox Reverb Stealth (Vario, 150 mm)
Vorbau Sixpack Skywalker 50 mm
Lenker Millenium 785 mm
Naben Mavic XA Pro
Reifen Onza Ibex 2,4"
Testurteil Sehr gut (222 Punkte)

Geometrie

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MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Propain Tyee Carbon Race Geometrie

Bike-Profil

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MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Propain Tyee Carbon Race Profil

Propain Tyee Carbon Race (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

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