Testbericht: Poison Lithium T+ (Modelljahr 2012)

Poison setzt mit starken Parts Maßstäbe. Bergauf giert das Lithium nach Höhenmetern, bergab braucht das nervöse Handling Aufmerksamkeit.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Top Antriebs-Parts

Gelungenes Cockpit

Emsiger Kletterer

Was uns nicht gefällt:

Nervöse Lenkung

Testurteil

Ausstattungskünstler Poison zeigt, was für 1500 Euro möglich ist: Sram-X0-Antrieb, Reba-Luftgabel und durchdachte Parts, wie die leichten BOR-Felgen, hauen voll rein! Zudem liegt das Rahmengewicht unter dem Schnitt und bietet solide Steifigkeitswerte.

Und in der Praxis? Am Berg zieht das Versender-Bike emsig voran, das Vorderrad steigt auch im Steilen nicht, dank flott rollender Reifen sowie leichter Felgen lässt sich das Poison richtig gut beschleunigen – obwohl die schweren Naben das Laufradgewicht in die Höhe treiben. Zwar sitzt der Fahrer tritteffizient auf dem Rad, doch einen Tick zu weit vorne. Zusammen mit dem steilen Lenkwinkel fällt das Handling sehr frontlastig aus, das lange Heck (442 mm) vermag dem direkten Lenkeinschlag kaum zu folgen ... Gut, dass Poison einen breiten 700er-Lenker verbaut, mit dem erfahrene Biker das nervöse Lithium zu bändigen wissen. Top für Touren mit schwerem Gepäck: 180-mm-Discs an Front und Heck.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	1499 Euro
Gewicht	11,5 kg
Rahmengewicht	1749 g
Federgabel (Gewicht)	1662 g
Vertriebsweg	Versender
Rahmenhöhen	42, 46, 50, 54 cm
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	71 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	462 mm
Oberrohr	608 mm
Steuerrohr	120 mm
Radstand	1104 mm
Tretlagerhöhe	314 mm
Federgabel	Rock Shox Reba SL
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X0 (3 x 10)
Kurbel	Sram X0
Umwerfer	Sram X0
Bremse	Avid Elixir 3
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Novatech/BOR 388
Reifen	Continental X-King 2,2"