Testbericht: Orbea Occam S30 (Modelljahr 2013)

Das Basken-Bike überzeugt mit spielerischem Handling. Der Rahmen ist jedoch für schwere Fahrer zu weich, die Ausstattung unterdurchschnittlich.

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Satter Hinterbau

Agile Geometrie

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Ausstattung

Weiches Chassis

Testurteil

Die baskische Marke Orbea drängt seit kurzem verstärkt auf den deutschen Markt. Für Tourenfahrer haben die Spanier das Occam im Angebot, das sich wie alle Orbea-Bikes online konfigurieren lässt. MB wählte das 3300 Euro teure Occam S30 mit Carbon-Rahmen, musste aber, damit das Bike nicht aus dem Preisrahmen fällt, bei der Ausstattung (Antrieb, Bremsen) abspecken. Mit gegenteiliger Folge fürs Bike-Gewicht: Trotz leichtem Rahmen kommt das Occam auf 12,1 Kilo.

Mit tritteffizienter Sitzposition und antriebsneutralem Hinterbau erweist sich das Occam erst mal vorwärtsorientiert, die kurzen 421-mm-Kettenstreben sorgen für hohe Agilität und spielerisches Handling. Im Downhill kann das Basken-Bike trotz gelungenem Hinterbau aber nicht überzeugen: Vor allem für schwere Fahrer ist der Carbon-Rahmen zu weich (schlechtester Steifigkeitswert), es fehlt an Spurtreue. Hinzu kommen die gripschwachen Reifen auf den zwar stabilen, aber auch schweren Laufrädern.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	3299 (Baukasten) Euro
Gewicht	12,1 kg
Rahmengewicht	2487 g
Federgabel (Gewicht)	1550 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	XS/S/M/L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	75 °
Sitzrohr	472 mm
Oberrohr	615 mm
Steuerrohr	130 mm
Radstand	1142 mm
Tretlagerhöhe	317 mm
Federgabel	Fox 32 Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	123 mm
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX (3 x 10)
Kurbel	Shimano FC-M552
Umwerfer	Shimano Deore
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic Crossride
Reifen	Hutchinson Cobra 2,25"