Testbericht: Orbea Occam 29 H20 (Modelljahr 2014)

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 Toll gemachter Rahmen

 Ausgewogenes Handling

 Exzellentes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

 Laufräder/Reifen schwer

Testurteil

Räder von Orbea dürften den meisten Bikern wohl nur als Ex-Einsatzwaffen von Doppel-Olympiasieger Julien Absalon bekannt sein. Apropos: Ursprünglich stellte die Marke aus dem Baskenland tatsächlich Waffen her, ehe Orbea 1930 auf friedfertige Zweiräder umstieg. Und die machen was her! Der Alu-Rahmen ist wunderhübsch verarbeitet, betört mit spannenden Linien. Zudem wiegt er mit 3000 g nicht zu viel, die mittelprächtige Steifigkeit fällt in der Praxis nicht auf.

Auffallend gut sind dafür Geometrie und Handling gelungen. Sportlich, aber trotz des langen Oberrohrs nicht überstreckt, nimmt der Biker Platz und genießt volle Kontrolle. Das Orbea Occam 29 H20 mixt erfolgreich eine agil-direkte Front (steiler Lenkwinkel) mit einem Laufruhe schenkenden, längeren Heck. Auch bergauf punkten die zentrale Sitzposition, die antriebsneutral-effiziente Heckfederung und die flott abrollenden Kenda-Pneus – das sehr hohe Laufradgewicht wird so zumindest etwas kaschiert. Geht’s hinunter, brilliert vor allem das Fahrwerk: Was der Hinterbau aus nur 105 mm Federweg an Feinfühligkeit und Schluckfreude auf den Trail zaubert, ist fabelhaft!

Die Ausstattung des teuren Orbea Occam 29 H20 präsentiert sich als ein seltsamer Mix aus High-End (Fox-Factory-Parts) und Low-End (Deore-Kurbel), die feinstolligen Reifen beißen im Trockenen und schwimmen im Matsch.

Redaktion

Redaktion

Orbea Occam 29 H20 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest

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Mit dem neuen Orbea Occam 29 H20 ist den Spaniern ein tolles Tourenfully gelungen: ausgewogen im Handling, mit brillantem Fahrwerk – olé! Ausstattung mit kleinen Unstimmigkeiten.