Testbericht: Niner Air 9 RDO Pro XTR (Modelljahr 2013)

Scharfes vom 29er-Pionier! Voller Vorwärtsdrang und mit hitzigem Temperament ist das Air 9 ein giftgrüner Traum für ambitionierte CC-Racer.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Äußerst agil und direkt

„Vortriebs-Waffe“

Super edles Paket

Was uns nicht gefällt:

Rahmenwerte

Testurteil

Auch wenn es Specialized & Co. waren, die dank Marketing-Power Twentyniner zum Massentrend kürten – keine Marke forciert die „Riesen“ seit bald einem Jahrzehnt so passioniert wie Niner! Diese Liebe verströmt auch das Air 9 aus jeder Carbon-Pore: Der Rahmen ist zwar im Vergleich weder besonders leicht noch steif, aber traumhaft verarbeitet und ein optischer Hochgenuss. Einmal aufgesattelt, wird dann unumwunden klar, was das Kürzel „RDO“ bedeutet: Race Days Only!

Dank sportlich-langer Sitzposition wird jedes Muskelzucken 1:1 in Vortrieb umgemünzt, die superleichten Laufräder beschleunigen voller Gier, mit tiefer Front und viel Hecktraktion gelingen auch kräftezehrende Kletterpartien geradezu mühelos. Das extrem agile Lenkverhalten verlangt zwar bergauf wie bergab hin und wieder etwas Obacht, belohnt aber dann mit blitzschnellen Richtungswechseln – so aggressiv und direkt fahren sich die wenigsten Twentyniner! Edle, zudem individuell anpassbare Ausstattung.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	6019 (Baukasten) Euro
Gewicht	9,1 kg
Rahmengewicht	1258 g
Federgabel (Gewicht)	1584 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	71 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	419 mm
Oberrohr	609 mm
Steuerrohr	110 mm
Radstand	1100 mm
Tretlagerhöhe	437 mm
Federgabel	Rock Shox SID XX Worldcup
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XTR (2 x 10)
Kurbel	Shimano XTR
Umwerfer	Shimano XTR
Bremse	Shimano XTR
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	American Classic Race
Reifen	Schwalbe Racing Ralph EVO 2,1"