Testbericht: Niner Air 9 Carbon (Modelljahr 2012)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Enormer Vortrieb

 Handling ausgewogen

 Individuell aufbaubar

Was uns nicht gefällt:

 Überdämpfte Gabel

Testurteil

Den Individualismus der ersten 29er-Tage hat sich Niner bewahrt – der neuen Massenbewegung zum Trotz. Das belegen die individuell anpassbare Ausstattung und das variable Tretlager: Mittels exzentrischem Innenlager lässt sich das Air kurzerhand zum Singlespeeder umbauen.

Der individuelle Vorteil entpuppt sich im Rahmenvergleich jedoch als Nachteil. Das Tretlagergehäuse baut konstruktionsbedingt "fett", was das Rahmengewicht auf 1.445-Gramm hebt.

Prima: Niner kompensiert den Malus mit feiner Ausstattung, unterbietet mit 10,2 Kilo Gesamtgewicht viele der Testkandidaten. Und so schießt die recht teure US-Flunder leicht und spritzig über den Trail, liefert sagenhaften Vortrieb dank leichter Laufräder und kraxelt mit Biss und tiefer Front steilste Hänge hin­auf.

Dazu meistert das Air mit ausgewogenem Handling Abfahrten souverän und sicher. Einzig die überdämpfte DT-Gabel, die Schläge nur zäh absorbiert, und der zu schmale Lenker (630-Millimeter) dämpfen den Fahrspaß etwas.

* Komplettbike ohne Pedale

Niner Air 9 Carbon (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

Ein Traum-29er für jedermann. Quirlig durch Kurven, mit Biss bergauf und flott in der Ebene – so erobert das Air die Biker-Herzen.