Testbericht: Niner Air 9 Carbon (Modelljahr 2012)

Ein Traum-29er für jedermann. Quirlig durch Kurven, mit Biss bergauf und flott in der Ebene – so erobert das Air die Biker-Herzen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Enormer Vortrieb

Handling ausgewogen

Individuell aufbaubar

Was uns nicht gefällt:

Überdämpfte Gabel

Testurteil

Den Individualismus der ersten 29er-Tage hat sich Niner bewahrt – der neuen Massenbewegung zum Trotz. Das belegen die individuell anpassbare Ausstattung und das variable Tretlager: Mittels exzentrischem Innenlager lässt sich das Air kurzerhand zum Singlespeeder umbauen.

Der individuelle Vorteil entpuppt sich im Rahmenvergleich jedoch als Nachteil. Das Tretlagergehäuse baut konstruktionsbedingt "fett", was das Rahmengewicht auf 1.445-Gramm hebt.

Prima: Niner kompensiert den Malus mit feiner Ausstattung, unterbietet mit 10,2 Kilo Gesamtgewicht viele der Testkandidaten. Und so schießt die recht teure US-Flunder leicht und spritzig über den Trail, liefert sagenhaften Vortrieb dank leichter Laufräder und kraxelt mit Biss und tiefer Front steilste Hänge hinauf.

Dazu meistert das Air mit ausgewogenem Handling Abfahrten souverän und sicher. Einzig die überdämpfte DT-Gabel, die Schläge nur zäh absorbiert, und der zu schmale Lenker (630-Millimeter) dämpfen den Fahrspaß etwas.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	3.899 Euro
Gewicht	10,2 kg *
Rahmengewicht	1.445 g
Federgabel (Gewicht)	1.668 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	71 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	418 mm
Oberrohr	597 mm
Steuerrohr	110 mm
Radstand	1.094 mm
Tretlagerhöhe	311 mm
Federgabel	DT Swiss XMM 29
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT (2x10)
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano XT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	American Classic
Reifen	Schwalbe Racing Ralph 2,25''