„Wow, wirkt das leicht“: Die Einschätzung der Tester trog nicht, mit 12,1 Kilo ist das AXE ein echtes Fliegengewicht.
André Schmidt
05.05.2009
Daniel Geiger
Testbericht: Müsing AXE
Bewertung:
Was uns gefällt:
Leichtestes Testbike
Was uns nicht gefällt:
Antriebseinflüsse
Wenig Reserven bergab
Schnellspanner stieß an
Testurteil
Auch die Leichtbau-Parts wie die schmalen CC-Laufräder passen eher zu einem verspielten Tourer. Mit kurzem Oberrohr schwirrt das Müsing so mit ungemeiner Drehfreude über den Trail, beschleunigt wie Speedy Gonzales. Ein Bewegungsdrang, von dem sich der Hinterbau anstecken lässt: Selbst im Sitzen pumpt der Viergelenker merklich und sackt im Steilen weg – der Griff zum Lockout ist Pflicht. Bergab spricht der Viergelenker dafür zart an, fällt danach aber merklich durch den Federweg. Zusammen mit der steilen Geometrie und der fast zu komfortablen Menja-Gabel geht‘s so eher tänzelnd bergab. Viel ärgerlicher: Die Sattelstütze ist auch gekürzt nur um 8 cm versenkbar, und der Schnellspanner stößt bei rund 75 Prozent Hub beim Einfedern an die Wippe. Laut Müsing wird normalerweise kein Spanner verbaut – so oder so für ein AM ein Unding.
Technische Daten
| Preis | 2499 Euro (Baukasten) |
|---|---|
| Gewicht | 12,1 kg |
| Rahmengewicht | 2720 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1775 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | 17/19/21 '' |
| Getestete Rahmenhöhe | 17 '' |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 70 ° |
| Sitzwinkel | 73 ° |
| Sitzrohr | 430 mm |
| Oberrohr | 565 mm |
| Steuerrohr | 118 mm |
| Federgabel | Magura Menja |
| Federweg getestet | 130 mm |
| Federbein | DT Swiss XM180 |
| Federweg getestet | 140 mm |
| Schaltwerk | Shimano XTR |
| Schalthebel | XT |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | XT |
| Bremse | Magura Louise |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Laufräder | American Classic MTB (System) |
| Reifen | Continental Mountain King 2,4“ |
*inkl. Dämpfer
Redaktion
Müsing AXE im Vergleichstest
Fazit
Das AXE ist mehr leichtfüßiger, super-agiler Tourer denn AM. Probleme bei Sattelstütze und -spanner führen zur Abwertung.
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