Testbericht: Mondraker Zenith XR (Modelljahr 2011)

Das Zenith XR präsentiert sich als sehr agiles Bike mit ausreichend Laufruhe für schnelle Abfahrten. Bei richtig harten Schlägen bietet der Hinterbau etwas wenig Komfort.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr agiles, verspieltes Wesen dank sehr kompaktem Hauptrahmen

Trotz Wendigkeit ausreichend laufruhig durch flach einstellbaren Lenkwinkel

Was uns nicht gefällt:

Komfort bei harten Schlägen begrenzt

Keine Gabelabsenkung

Testurteil

Mit Downhill-Profi Fabien Barel als Souffleur gelingt Mondraker mit dem Zenith XR ein superquirliges, aber dennoch abfahrtshungriges Enduro. Der verspielte Charakter ist vor allem dem sehr kompakten Hauptrahmen geschuldet. Das 540 Millimeter kurze Oberrohr erlaubt Druck am Vorderrad und macht schnelle Kurvenwechsel zum Kinderspiel. Damit das Zenith in schnellen Abfahrten nicht zu nervös agiert, fallen die Kettenstreben relativ lang aus. Zudem liefert Mondraker spezielle, wechselbare Lagerschalen mit, die eine Adaptierung des Lenkwinkels ermöglichen. MB setzte den Winkel um ein Grad flacher als normal, um dem agilen Zenith noch einen Hauch Laufruhe einzuflößen.

„Zero-Suspension“-Technik am Hinterbau sorgt für ein sensibles Ansprechverhalten, und der Zug am Bremshebel sorgt für keine spürbare Verhärtung. Der Fox-DHX-Dämpfer sitzt dabei gut geschützt in seiner Aluminium-Zelle. Bei harten Schlägen fühlt sich das 170-Millimeter-Heck allerdings im Vergleich zur Konkurrenz nach weniger Federweg und Komfort an. Die Fox-Gabel hatte zudem vor Testbeginn bereits einige anspruchsvolle Kilometer auf den Holmen und lieferte nicht mehr die gewohnte Fox-Performance (siehe Kennlinie). Bergauf sorgt das Zenith dank steilem Sitzwinkel für eine sehr effiziente Sitzposition, der Hinterbau verhält sich im Sitzen sehr antriebsneutral, im Stehen wippt er leicht mit. Nur in sehr steilen Anstiegen vermissten die Tester deshalb eine Gabelabsenkung. Sinnvolle Parts wie Kettenführung, Vario-Stütze und stabile Enduro-Laufräder werten die Performance in dieser Klasse auf. Der Antrieb erreicht mit Parts von Sram X0 bis Shimano SLX nicht ganz Top-Niveau.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	5240 Euro
Gewicht	14,3 kg
Rahmengewicht	3580 g
Federgabel (Gewicht)	2400 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	64,5 °
Sitzwinkel	75,5 °
Sitzrohr	411 mm
Oberrohr	565 mm
Steuerrohr	115 mm
Radstand	1169 mm
Tretlagerhöhe	343 mm
Federgabel	Fox 36 Float Fit RC2
Federweg getestet	170 mm
Federbein	Fox DHX Air 5.0
Federweg getestet	170 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X9
Kurbel	Sram X9
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Formula R1X
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	DT Swiss EX 1750
Reifen	Kenda Nevegal 2,35“

Redaktion

Mondraker Zenith XR (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

Fazit

Das Zenith XR präsentiert sich als sehr agiles Bike mit ausreichend Laufruhe für schnelle Abfahrten. Bei richtig harten Schlägen bietet der Hinterbau etwas wenig Komfort.

25.10.2011