Ein Bike mit Charakter! Das Mondraker Factor XR+ sticht durch sein spezielles Handling und den top Hinterbau heraus, ist ein ungemein spaßiges Trailbike. Trotz vieler Abzüge (Parts!) knapp „sehr gut“.
Andreas Frank
Testbericht: Mondraker Factor XR+ (Modelljahr 2017)
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Test: 8 All-Mountain-Bikes in 27,5+ (2017)
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Handling speziell, aber top
Exzellenter Hinterbau
Was uns nicht gefällt:
Schwache Parts, keine Vario-Stütze
Gabel unterdimensioniert
Testurteil
Ja, das Mondraker Factor XR+ ist anders.
Das fängt mit der VPP-ähnlichen, optisch aufregenden Kinematik und dem relativ knappen Federweg an: Wie am Scott Spark 720 Plus sind’s vorne 130 mm, hinten 120 mm. Auch die Sram-NX-Schaltung mit dick übersetzten 1 x 11 Gängen fällt auf bei sonstiger Shimano-XT-Dominanz, ebenso die Sram-Level-Bremse.
Noch spezieller ist die Geo: „Forward Geometry“ nennen die Spanier ihr Konzept, das auf einem gestreckten vorderen Rahmendreieck fußt. So sind Oberrohr (631 mm) und Reach (479 mm) für ein Größe-M-Bike ultralang gezeichnet.
Andreas Frank
Die auffällige, VPP-ähnliche Kinematik bettet das Federbein tief im Rahmen. Das sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt.
Dafür hält der steilere Lenkwinkel von 67,5° den Radstand kommod, der 30-mm-Vorbau sorgt dafür, dass es den Biker nicht zu sehr in die Länge zieht. Mehr Fahrsicherheit, höhere Präzision, extreme Stabilität verspricht sich Mondraker von diesem ungewöhnlichen Zuschnitt – speziell bei Highspeed.
Auf jeden Fall bedeutet dies, dass man sich an die Geo gewöhnen muss. Trotz Stummelvorbau wirkt die Sitzposition lang, das Handling zunächst träge.
Die Lösung: Wie ein modernes Race-Enduro will das Mondraker Factor XR+ mehr durch Gewichtsverlagerung als durch Lenkeinschlag in die Kurve gelegt werden. Man manövriert das Mondraker Factor XR+ quasi „unter sich hindurch“. Einmal den Dreh raus, klappt das prächtig. Das Mondraker Factor XR+ macht massiv Spaß, ist ein Kurvengleiter der Extraklasse, gibt sich gar einen Hauch verspielt.
Andreas Frank
Nur winzige 30 mm misst der Vorbau und ist damit elementarer Bestandteil der sehr speziellen Forward Geometry.
Im grantigen Downhill generiert die lange Geometrie eh Laufruhe satt, dazu kommt die exzellente, sensible, schluckfreudige Hinterradfederung. Dass nur 120 mm am Heck anliegen, vergisst man sofort. Auch die Fox-32-Gabel arbeitet feinfühlig – eine stabilere Fox 34 würde aber viel, viel besser zum Mondraker Factor XR+ passen!
Hochzu brennt das Mondraker Factor XR+ kein Feuerwerk ab, rollt und klettert aber noch gut. Zumal die Kinematik erneut glänzt: antriebsneutral selbst im Wiegetritt. Punkte kostet die fehlende Vario-Stütze.
Technische Daten
| Modelljahr | 2017 |
|---|---|
| Preis | 2999 Euro |
| Gewicht | 14,2 kg |
| Rahmengewicht | 3265 g |
| Gabel (Gewicht) | 1781 g |
| Laufräder | 5326 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkkopfsteifigkeit | 80,7 Nm/° |
| Federgabel | Fox 32 Float Performance |
| Federweg getestet | 130 mm |
| Federbein | Fox Float DPS Performance |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Gänge und Übersetzung | 1 x 11: 32 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten |
| Schaltwerk | Sram NX |
| Schalthebel | Sram NX |
| Kurbel | Sram NX1 |
| Umwerfer | - |
| Bremse | Sram Level T |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Sattelstütze | OnOff Notion Alu |
| Vorbau | OnOff Stoic 30 mm |
| Lenker | OnOff Notion 740 mm |
| Naben | MDK |
| Felgen | MDK-TP1 |
| Laufradgröße | 27,5+ |
| Reifen | Maxxis Rekon/Ikon Exo 2,8" |
| Testurteil | Sehr gut (201 Punkte) |
Geometrie
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Mondraker Factor XR+ Geometrie
Bike-Profil
MOUNTAINBIKE
MOUNTAINBIKE Mondraker Factor XR+ Profil
Mondraker Factor XR+ (Modelljahr 2017) im Vergleichstest
