Testbericht: Merida One-Twenty 800 (Modelljahr 2018)

Obwohl sich das Bike über die Jahre hinweg verändert hat, halten die Taiwanesen von Merida am Namen One-Twenty fest.

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Test: 8 Tourenfullys um 3000 Euro

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Fahrwerk exzellent

Agil, aber sicher auf dem Trail

Bergauf geschickt, viel Traktion, ...

Was uns nicht gefällt:

... aber schwer, wenig spritzig

Testurteil

Dabei hat es längst 130 mm Federweg an Heck und Front – und ist auch daher unter den Tourenbikes der beste und vor allem geschmeidigste Abfahrer. Die Rock-Shox-Revelation-Gabel federt zwar deutlich straffer als das feinfühlig-satte Heck mit Fox-Performance-Dämpfer, im Zusammenspiel vermittelt das Fahrwerk dem Fahrer dennoch ein super-sicheres Gefühl.

Damit gleicht sich aus, dass die Geometrie gar nicht auf maximale Laufruhe ausgerichtet ist. Der steile 69°-Lenkwinkel macht das One-Twenty vielmehr zum Trail-Könner, der sich schwungvoll in die Kurven legt und agil um jede Kehre zirkelt.

Perfekt ist dabei, wie sicher und zentral der Fahrer im Rad steht, das Geschehen auf dem Trail jederzeit beherrscht – Downhill-Spaß garantiert! In den für Tourer wichtigen Kategorien Antriebseffizienz und Uphill verschenkt das fast 14 Kilo schwere One-Twenty mit seinen massig-schweren Eigenbau-Laufrädern jedoch viele Punkte.

Der Taiwan-Tourer tritt träge an, zieht eher gemächlich als flott bergauf – obwohl man gut über dem Tretlager positioniert sitzt und die Kraft effizient auf die Kurbeln bringt. Die Sitzposition ist dabei komfortabel mit schönem Druck auf der Front. Bergauf liegt das Bike also immerhin absolut sicher, zumal der Hinterbau mit schwimmend gelagertem Dämpfer reichlich Traktion spendet.

Die gripstarken, wunderbar breiten (2,4") Mountain Kings von Conti beißen ebenfalls hungrig in den Boden. Apropos: Merida entscheidet sich für die Top-Version der Pneus, stattet das Bike insgesamt gut aus: GX-Eagle- Antrieb mit viel Bandbreite (1 x 12), solide Shimano-SLX-Bremsen, hochwertige Vario-Sattelstütze.

Technische Daten

Preis	2999 Euro
Gewicht	13,8
Rahmengewicht	3160 g
Federgabel (Gewicht)	1986 g
Gewicht Laufräder	4883 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	80,5
Federgabel	Rock Shox Revelation RC
Federweg getestet	130 mm
Federbein	Fox Float DPS Evol Performance
Federweg getestet	130 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 12: 32 Zähne vorne; 10–50 Zähne hinten
Schaltwerk	Sram GX Eagle
Schalthebel	Sram GX Eagle
Kurbel	Truvativ Descendant
Bremse	Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Kind Shock LEV Integra (Vario, 150 mm)
Vorbau	Merida 60 mm
Lenker	Merida 760 mm
Naben	Formula
Felgen	Merida
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Continental Mountain King II 2
Testurteil	Sehr gut